Cum am plecat în Africa

Aceasta este o continuare a jurnalului de călătorie de anul trecut, unde nu am apucat să merg din cauza problemelor de sănătate ale copilului nostru, dar acum s-a rezolvat! Puteți găsi galeria parțială mai jos , sau apoi cea completă la link.

„Prima zi“

Maroc, trebuie doar să o experimentezi.
Da, știu, mulți dintre voi veți spune... Încă unul care s-a adunat în Maroc. Dar știți ce? Dacă aveți măcar un pic de spirit de călătorie, vă va emoționa și vă va hrăni mintea pentru foarte mult timp. Este o regiune ciudată, aspră, neospitalieră și verde a Africii care va rămâne imprimată în memoria ta.
Am avut ideea Africii și anul trecut, dar din cauza problemelor de sănătate ale cârtiței noastre am scos-o din minte și am făcut o călătorie în Franța. Dar diavolul a aranjat în așa fel încât ideea m-a bântuit și anul acesta. Rezistă, uneori nu ai ce face chiar dacă o reprimi 🙂
Ei bine, mi-am anunțat planurile acasă, nu a fost atât de ușor să obțin o înțelegere, dar nu a fost nici un nu răsunător. Cred că ei știu că e lupta cu morile de vânt. Și cu asta, trebuie să le mulțumesc foarte mult prietenei mele și fetiței noastre pentru toleranța lor absolută. Ei știu că va fi la fel an de an, pentru că nu se pot opri. Călătoria este un lucru atât de puternic experiențial încât ar trebui să construiască camere de tratament pentru ea 🙂
Dar destul sos, să planificăm.
Am început prin a apela la Motogbox, pentru că, să recunoaștem, nu poți face atât de multe în 10-14 zile pe cât ai făcut în 10-14 zile.
Am convenit provizoriu asupra unei date. Am rezervat o vacanță și am cumpărat un bilet spre Malaga. Baza ar fi...
Am lăsat planificarea călătoriei pentru ultimele săptămâni înainte de plecare. Între timp, am căutat pe Google, am citit, am cicălit. Ei bine, de fapt era cazul ca în cadrul Africii să vizitez doar Chefchaouen pentru câteva zile, iar apoi să continui spre casă prin Portugalia. Bine, dar puterea social media mi-a băgat un gândac în cap să mă bucur mai mult de necunoscutul Maroc, și a fost o dilemă, pentru că acesta este un tărâm pentru mine cu un mare necunoscut, un necunoscut uluitor. În această situație a intrat un telefon cu domnul Efler, care mi-a pregătit și o călătorie mai adâncă în interior, și am primit și multe sfaturi de la Zdenek Kučera, care a fost acolo și mi-a răspuns răbdător la întrebări la telefon. El a fost de fapt declanșatorul final 🙂
Și așa a căzut ținta, Sahara sau localitatea Merzouga, unde este mult nisip. Deci obiectivul era clar: să experimentez deșertul, dunele, cămilele, răsăritul... pe Google Maps am căutat un loc potrivit pentru șederea mea de o zi în acest iad 🙂
Acesta a fost câștigat de tabăra de activități Merzouga, care a avut recenzii excelente. Cazarea a fost disponibilă doar în corturi. Nu mi-am dat seama la momentul respectiv că în cort nu va rămâne nici un fir uscat pe mine. Dar nu contează, experiența a fost extraordinară. Știam că voi ajunge acolo miercuri și apoi voi avea 2 zile la dispoziție pentru a mă întoarce în port.
Planul era de fapt următorul: duminică - 18.06. plecare spre Malaga, luni - sosire în Chefchaouen, marți - zi de transfer la Merzouga, miercuri - Merzouga, joi - traversarea Marelui Atlas, vineri - sosire în port. Iar ceea ce se întâmplă în continuare trebuia să fie o chestiune de noroc..., și a fost... 🙂
Cu 3 săptămâni înainte de plecare, prințesa noastră și-a făcut vaccinul împotriva rujeolei, la urma urmei, de ce să nu-i complicăm plecarea, nu? Prima săptămână, nimic, grozav, a doua, a făcut a șasea boală, a treia, au apărut simptomele vaccinului și a doua zi după ce am plecat, au apărut și dinții. Acea a șasea boală ne-a dat bătăi de cap. Micuța a plâns zile și nopți întregi și părea că, nu mai plec nicăieri. Dar toți sfinții au fost alături de mine și am zburat.
Am făcut revizia bicicletei cu 2 săptămâni înainte de plecare, câteva zile mai târziu am dus-o la Brno pentru o plimbare (am avut două zile la dispoziție să împachetez bicicleta, o adevărată grabă). Apoi au urmat 2 săptămâni de liniște în familie 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂

„Începeți de la Malaga prin port la Chefchaouen“

A sosit ziua „D“ și încă de dimineață am avut emoții cu privire la plecare, check-in, îmbarcare și debarcare. De necrezut, jumătatea mea s-a oferit chiar să mă conducă la autobuz. La aeroport, am fost în haos pentru o vreme, deoarece nu știam unde să merg de fapt, dar totul a mers bine și am fost în avion câteva ore mai târziu. Și aici a început prima mea aventură. 

Zborul a fost plăcut la început, apoi au urmat furtunile și turbulențele. Ieșirea din avion a fost pe un cer acoperit de nori, bălți peste tot, furtuna venea evident de aici. A urmat un alt stres, prin aplicația Hopin sau Uber pentru a comanda un taxi. Dar experiența a fost că pentru aproximativ 13 € am așteptat poate 40 de minute. În cele din urmă, un om de afaceri local m-a reperat și mi-a oferit o cursă pentru 30€. Este evident că știe ce are de făcut și profită de situația în care este greu să găsești o mașină pentru câțiva bănuți. În acel moment m-am bucurat că m-a luat și am ajuns la cazare în timp limită. După ce am despachetat, am dat o fugă până la magazinul alimentar să cumpăr băuturi și hrană, am dat la dușuri, am mâncat și am dormit. A doua zi dimineață m-am trezit la șapte și am luat micul dejun pe terasă sub un cer strălucitor. De Moto este la 4,5 km de hostel, se deschid la ora 09:00, așa că planificasem deja o drumeție cu rucsacul înainte. De fapt, așa mi-am ales cazarea. Deși era dimineață, era deja caniculă, cel puțin pentru mine. Am băut o cafea pe drum și am ajuns la magazin puțin după ora 9:00. Băieții mi-au împins motocicleta afară și mi-au oferit un loc unde să mă schimb. Să vă spun că, la ora aia, îmi curgea apa înainte să mă urc pe moto. Am ales Algecirias și portul ca primă destinație pentru astăzi. Navigam cu Balearia și îmi cumpărasem biletul în avans, deși acesta putea fi cumpărat de la chioșcurile și benzinăriile de pe drum. Totuși, fiind ignorant, nu am vrut să risc. Biletul a costat 53€. Am găsit portul pe un capriciu și eram îngrijorat de cum îl voi găsi. Semnele erau foarte mișto. Am ajuns cu aproximativ 90 min. înainte de îmbarcare. Am stat la coadă o vreme, după ce m-am cazat, am intrat în semi-poziție și în scurt timp m-am urcat pentru prima dată pe feribot cu moto-ul meu. Am avut ceva respect pentru el, dar totul a fost bine. Mi-am cumpărat o cafea pe vapor și doar așteptam râvnitul țărm african cu orașul-port Ceuta, care încă aparține spaniolilor. 

După aproximativ 15 minute de condus, ajung la graniță. Vameșul marocan mă conduce pe banda pentru motociclete și aici începe tortura incredibilă a controalelor. Nu am experimentat niciodată așa ceva. Mai multe puncte de control și căști coborâte peste tot, verificarea pașaportului, verificarea valizei, cu adevărat enervant. Mi-am petrecut cea mai mare parte a timpului la ultimul punct de control, deoarece domnul completa niște hârtii + un card care trebuia predat la plecarea spre UE. După acel punct de control a început adevărata Africa, cel puțin cea continentală. Câteva inspirații, expirații și am pornit. Temperatura era acceptabilă, până acum în jur de 25°C 

Primul oraș, care nici măcar nu știu cum se numea, mi-a tăiat respirația (știu deja, Fnideq) . Polițiști zâmbitori, fluturând peste tot. Iarbă verde tăiată peste tot. Jur că toate tulpinile aveau lungimea egală prescrisă. Curățenie absolută peste tot, plaje foarte frumoase, iarba udată cinstit. Femei peste tot cu mături și măturat gazonul cred 🙂 Un loc cu adevărat frumos, poate chiar pentru o vacanță. Am fost mega surprins. De asemenea, steagurile marocane prezente peste tot au făcut clar unde mă aflam.

Prima mea oprire a fost programată în Tetouan, unde am vrut să schimb bani, să cumpăr o sim și medicamente pentru rahatul meu. Ei bine, aici mega entuziasmul meu a dispărut complet. Trafic cum probabil am văzut doar într-un jurnal de călătorie undeva pe YT 🙂
A fost chiar un moment în care am debarcat moto-ul, în mod normal pe un trântor într-o stație de autobuz, și am respirat haosul necontrolat pentru o vreme. Într-adevăr, toată lumea peste tot, încrucișând mașini, camioane, cărucioare, dube, taxiuri, autobuze, femei, bărbați, măgari, câini. Orice ai fi, trebuie să experimentezi asta. Dar! În mod ciudat, nimeni nu m-a zgâriat, nici măcar pe sensurile giratorii, care vor rămâne un mister pentru mine toată viața 🙂
Mi-am schimbat banii în voie la un schimbător de bani preselectat. Am cumpărat și sim, băieții mi l-au încărcat și pe mobil, dar datele nu funcționau. Abia mai târziu am aflat că era o sim fără credit, care trebuia cumpărată suplimentar. Dar nu aveam energie să mă ocup de asta pe loc. Singurul lucru care mi-a rămas au fost medicamentele de rahat. Conform sfatului, am vrut să cumpăr medicamente locale, care ar trebui să fie mai eficiente decât ale noastre. Și știți ce am luat? Imodium, aproape identic cu cel pe care îl purtam de acasă...
Următoarea și ultima mea oprire a fost la hotelul „Hotel rural casa linda“, care se afla la aproximativ 25 de minute de mers pe jos de Chefchauoen, deoarece aici îți puteai parca motocicleta chiar deasupra hotelului. Aveam orașul sub mine ca în palmă. Ținutul dintre orașe era frumos, cu copaci, verde, până am rămas uimit de câtă verdeață era. Temperatura a urcat undeva spre 29°C, ceea ce era totuși acceptabil. M-am plimbat o vreme prin oraș, căutând virajul la dreapta spre dealuri, care a fost imediat observat de bicicliștii locali. Cred că știți ce mi-au oferit prima... Nu, nu a fost hașiș, a fost a doua. Prima a fost marishka 🙂 Băieții au acceptat rece că nu mă interesează și nu s-au mai deranjat.

Imediat la sosire, am fost întâmpinat de proprietarul hotelului, care probabil nu are nimic de făcut și patrulează locul non-stop. Hotelul se afla la aproximativ 50 de metri de parcare, dar am fost asigurat de el că locația era absolut sigură și că avea balconul dormitorului său din casa în care era cazat chiar deasupra moto. După multe dezbateri, m-am dus în sfârșit să mă cazez și să despachetez. Ochii mi s-au luminat la vederea piscinei și a fost primul lucru pe care l-am făcut. M-am stropit în piscină. M-am simțit ca în paradis, totuși. Era foarte liniște stând acolo cu vedere la oraș. A fost o reminiscență de Toscana în unele locuri.
După apusul soarelui, am pornit pe jos spre medină, sperând să gust pentru prima dată Tahini și să văd cu ochii mei orașul albastru. A fost o plimbare de aproximativ 25 de minute la vale. Undeva pe drum, un tip vopsea un gard în albastru, ca de fiecare dată 🙂 M-a întrebat dacă am nevoie de ceva, ca și cum ar fi știut că am o cartelă sim nefuncțională. M-a îndrumat direct spre micul magazin de alături, spunând că mă vor ajuta. Am aflat apoi că nu aveau credit, așa că m-am întors să merg în oraș. Pe zugravul din zonă nu l-a interesat și s-a întors cu mine la magazin, aaalea au găsit creditul, chiar m-au ajutat să îl cuceresc, dar i-a incomodat și pe ei și ce m-a surprins, pentru 30 de minute de ajutor nu au vrut absolut nimic, au făcut-o dezinteresat. Am plătit doar un credit de aproximativ 1€, cu care am datat toate cele 5 zile cu navigație. Google s-a dovedit a fi cel mai bun aici. Mapy.cz iubea să înghețe și să-mi provoace un atac de cord. Când conduci 30-40 km și deodată afli că navigația a înghețat... Când ți se întâmplă în Austria, nu te confrunți cu asta. Dar undeva printre deșert te poate j..... 🙂 Orașul este într-adevăr albastru, prima mea tragere a fost perfectă, am plătit 8€ pentru cină după conversie. Sub acoperirea întunericului m-am întors în derivă spre dealurile unde era hotelul. Cred că orașul are farmecul lui seara și probabil e mai viu atunci, doar din cauza temperaturilor. Cu siguranță merită o altă vizită

„Aterizare intermediară“

Mă trezesc la 07:00 dimineața, vreau să ies cât încă este cald. Mi-am aranjat cazare cu mic dejun. Și aici întâlnesc modul de viață al marocanilor. Ei au timp, nu se grăbesc. E ora 8 și nu e nimeni acolo 🙂 Mă rog. Cel puțin eu am timp să mă bucur de împrejurimi. La ora 09:00 sunt deja literalmente gurmand, aici se mănâncă foarte bogat, nu se zgârcesc la nimic. Sunt uimitori cu clătitele lor. Pe la 09:30 mă urc în sfârșit pe motocicletă și mă îndrept spre hotelul Ksar Timnay, pe care îl am ca oprire intermediară înainte de Merzougou.
Drumul este ciudat de plăcut, aproape pustiu, chiar m-am bucurat de călătorie. Până acum, verdele era predominant peste tot. Întreaga călătorie este de fapt o mare experiență. Peisaje pe care le-am văzut doar în filme până acum. Am fost surprins de câți măgari pășteau peste tot. 
Gura mea zâmbitoare a fost întreruptă la un moment dat de o durere puternică. Ca de altfel, o albină pe pieptul meu sub tricoul meu. Lasă-mă să-ți spun, a fost o oprire și o dezbrăcare atât de rapidă (ca atunci când ești prins că te caci în timp ce conduci), nimic plăcut, dar asta vine și cu teritoriul. Cu mănuși, scot înțepătura și bucata de albină, aplic un kilogram de fenistil, înghit o pastilă pentru alergii, beau îngrozitor pentru o vreme și, cu o durere plăcută, mă urc din nou pe bicicletă și îmi continui drumul. Acum, în timp ce scriu aceste rânduri, mi-a venit în minte o ciudățenie. De fiecare dată când am oprit așa, de obicei, cineva se oprea și îmi făcea un discurs de încurajare sau îmi oferea „specialități“ locale, dar acum, când unul chiar avea nevoie și chiar mai târziu, când m-am culcat cu motocicleta de pe loc, nimic... Toată lumea a trecut neobservată.

Dar după doar câteva minute în șa, mă bucuram din nou de natură. La un moment dat, sania mea a căzut când am găsit maimuțe odihnindu-se în munți pe drum, nu vezi așa ceva, le-am ocolit încet și mi-am continuat drumul. La un moment dat observ că vegetația scade și temperatura crește. Din fericire mă simt la o altitudine mai mare, deci e acceptabil. Găsesc un platou cu o priveliște promițătoare. Las bicicleta pe marginea drumului, iau fenistil și o gustare și merg aproximativ 100 m până la margine unde mă așez, ung bobocii 🙂 și mănânc. Privesc peisajul complet diferit și mă relaxez. Mă așez din nou pe moto și continui. Navigarea spune 100 km drept și apoi la dreapta la sensul giratoriu 🙂 Pe drum percep câmpiile largi unde nu era nimeni de mulți kilometri. Din când în când am depășit un camion vechi cu aburi, încărcat până la dublul înălțimii mașinii în sine. Tot o priveliște fascinantă. Mașini încărcate cu ceva. Mai ales ceapă gigantică, paie, coca-cola, dar și un amestec de oameni, animale, saltele. E halucinant pe alocuri. Observ, de asemenea, că nu sunt autobuze clasice, ci dube mai mici sau taxiuri, și pare un transport comun, cine e pe marginea drumului, îl încărcăm noi. Vegetația scade rapid, copacii sunt înlocuiți de pietre și nisip. În multe locuri am dat peste muncitori la drumuri, am fost surprins de câte tronsoane lucrau pe căldură și puneau asfalt nou. Jos pălăria în fața lor, într-adevăr. Ajung la cazare la o oră plăcută, ceea ce nu mi se întâmplă. Caut recepția, tipul completează actele și mă conduce la o altă boda boda, goală, unde am cazare tip. Fac check-out-ul, mă schimb și ghici ce, fug la piscină. Acolo, recepționerul doar îmi dă lungimi și mă avertizează că apa este rece. Eu nu înțeleg. Nu a văzut că am ajuns îmbrăcată, transpirată și udă pe motocicletă? Apa rece este ultimul lucru care m-ar deranja. Mă înmoi acolo cam o oră și e timpul să merg să gust o altă Mlaștină. Comand o cola și o cafea și mă îmbăt cu experiența. Cu burta plină, plec spre hostel.

„Sahara sculptată“

Dimineața este clasic, împachetez, iau un mic dejun tipic marocan și pornesc într-o nouă aventură spre Sahara sau chiar Merzouga. 

Peisajul este deja diferit și abia aștept să văd acele dune de nisip. Temperatura este deja în altă parte și nu mai este confortabilă, dar nu mă deranjează, mă bucur de ea. Trec prin diverse canioane, la un popas un localnic se oprește lângă mine și îmi oferă serios 2 cămile pentru o Guzzina, nu-mi vine să-mi cred urechilor. Cum aș putea să le aduc în Slovacia????
Merg mai departe, făcând fotografii din când în când, verdele a dispărut de mult și a fost înlocuit de oaze locale. Fascinant cum unele locuri pot fi readuse la viață. Într-un loc găsesc un lac imens fără niciun suflet viu în jur, lacul ar putea fi acesta: Dam's landscape| ⴰⵙⴽⵙⵓ ⵏ ⴰⵎⴷⴰ Am fost foarte surprins că nimeni nu se afla pe malurile sale. Orașele erau deja diferite, evident că se confruntau cu un asalt mai mare al soarelui și căldurii. Așa că erau pe jumătate goale și fierbinți. Dar am continuat să întâlnesc grupuri de oameni. Cele mai multe erau întotdeauna în orașele mari, unde nici măcar temperaturile ridicate nu paralizau complet viața locală. Orașele se subțiau, temperatura începea să atingă 40 de grade, ceea ce dădea un indiciu al unui deșert iminent. Și așa a și fost. Brusc nisip, dune, vânturi puternice și fierbinți, aveam nisip peste tot și încă îl mai găsesc în unele lucruri. Vântul era atât de puternic încât mă tăia pe alocuri. Adăugați la asta nisipul de pe drumuri, nimic plăcut vă spun. Conform navigației prin satelit mai sunt câțiva kilometri până la locul meu de campare, așa că pornesc datele să mă ghideze unde trebuie.

Am coborât de pe drumul asfaltat pe un drum de pietriș și nisip și aici începe o altă aventură. Aici mi-am dat seama de marea mea greșeală, nu selectasem sau nu setasem modul pe off. Motocicletele zburau îngrozitor sub fundul meu, aici îmi dau seama că ar trebui să fac niște cursuri de adv acasă pentru a mă putea bucura mai mult de astfel de suprafețe. Drumurile de aici nu erau marcate deloc, piste de mașini în toate direcțiile. Unde naiba e campingul meu? Nu a durat mult până când am ajuns în nisip până la cardan. Un teren teribil de înșelător pentru un ignorant de calibrul meu 🙂 Îmbrăcat, copt, încărcat, la 43°C cu picioarele săpând în stil moto: mâinile țin moto de portbagaj, piciorul sapă nisipul, apoi trec la ghidon, mă dau înapoi cu 3,4 cm, trec din nou la portbagaj, sap nisipul și continui așa până ajung la o suprafață asfaltată. Pe ultimii câțiva metri mai stăpânesc acest mod de a merge de câteva ori. Am inventat și astfel de înjurături și combinațiile lor pe care limba noastră nu le știe nici din greșeală 🙂 Ajung la camping, îi întreb pe băieții de pe partea cealaltă dacă am dreptate, nu nu, trebuie să te întorci pe unde ai venit și să faci dreapta pe undeva pe acolo. Kuuuuur.a fix. Sub gaz, cu fundul dansând, ajung la următorul kepmo, mă blochez în el, fuck.m on it, îl las acolo chiar dacă e din nou campingul greșit. Îmi pliez casca, ies printre corturi. Câini lătrând peste tot, nimeni nicăieri. Tabăra era o tabără de corturi de altfel, în deșert... Găsesc 3 cadavre zăcând sub adăpost, unul se ridică, vine la mine, îl întreb dacă am dreptate. Îmi zâmbește spunându-mi că da. Îl întreb de ce stau singur aici, el spune că da. Îmi pun mâinile pe față spunând: „Sunt atât de prost, omule. Cine stă într-un cort în deșert unde sunt 43°C în timpul zilei? Jaaa. Dar, din nou, probabil că nu voi uita niciodată. Îmi arată cortul, mă duc să-mi las lucrurile în el... Probabil că asta a fost suficient pentru lacrimi. Am început să transpir, imediat, probabil erau 50°C și acolo. M-am dus să-mi iau lucrurile de pe moto, nici nu-mi mai păsa că erau în nisip până la cardan 🙂 Căldură, căldură cumplită. Am despachetat, nici măcar nu am încercat să închid ușa de la cort. Se pare că băieții au văzut că sunt KO, așa că au preparat un ceai de mentă foarte tare și mi-au oferit un pat sub adăpostul de palmieri. M-am întins acolo și nu m-am mișcat timp de câteva ore. Ceaiul a fost grozav. Între timp, cadavrele din cort se treziseră și lucrau la reparații în tabără, în bucătărie și oriunde. Parcă erau 20°C acolo. După un timp, a trecut pe la mine proprietarul, vrând să mă consoleze că va fi mai plăcut pe măsură ce soarele va apune și ar trebui să mă plimb desculț pe dunele din jur. Între timp, familia FR, care stătea și ea în cortul de alături, a ajuns acolo și s-a dus să facă snowboarding pe dune. Pe măsură ce soarele începea să apună, temperatura a scăzut cu adevărat, până la 38, de la 43... Totuși, în cort aveam încă vreo 50 de grade 🙂 În cele din urmă, am ieșit pe dunele din spatele campingului. A fost o experiență foarte puternică. Între timp, tot am fost de acord să luăm cina. În rest, jos pălăria pentru băieți. Au făcut supă, tahini, orez, cartofi, legume în căldură și în bucătăria cortului. Eu nu înțeleg. Întors de la dune fac un duș, între timp tabăra s-a pregătit pentru viața de noapte, două mese puse, cealaltă pentru o familie vecină. Totul era incredibil de bine pregătit. Mi-e clar că ei trăiesc doar din nebuni ca mine, de aceea încearcă să 200% Au început să aducă mâncare la masă, până când i-am rugat să nu mai aducă atât de mult, până la urmă nu pot mânca tot. Nu au lăsat să se vadă. Când mâncarea îmi curgea din urechi, au adus cafea, apă, au curățat platoul, au adus tobe și a început plăcutul “spectacol„ berber. Au încercat interacțiunea mea, dar nu m-au rupt. Familia de alături nu a avut aceeași determinare și au bătut la tobe. Am intrat apoi într-o conversație cu proprietarul unde mi-a descris viața foarte grea din deșert. Foarte dură. Aici trebuie să menționez și procesele mele de gândire, unde am devenit conștient de lucrurile mărunte la care ne gândim, de dorințele materiale și imateriale. Aici vezi copii care sunt desculți, cu haine zdrențuite și cu jucării primitive făcute din vechituri de la groapa de gunoi. Băiatul avea o mașină de jucărie făcută dintr-o sticlă de plastic de ulei de motor, roți și sfoară. Uneori o priveliște tristă și puternică. Reversul medaliei. Am întâlnit o mulțime de oameni care se jucau cu telefoanele mobile în mâini. Chiar și acolo unde nu m-aș fi așteptat absolut deloc. Un alt fapt foarte interesant este că, chiar și în adâncul deșertului, semnalul de internet era perfect, chiar am avut wifi la 100 de metri de tabăra mea din deșert. Revenind la telefoanele mobile, am simțit nevoia să fac un pic pipi. Câmpii pustii uriașe în jur. O stâncă la vreo 3m în dreapta mea, mă opresc, fug în spatele stâncii, desfac fermoarul și acolo e jeeeb, un tip cu un telefon mobil în mână, nu ai înțelege. Chiar și pe scutere, benzina într-o mână, mobilul în cealaltă :). Înapoi în deșert. Înainte de a merge la cort, aranjez o aventuroasă plimbare cu cămila în deșert pentru a vedea răsăritul. Un tip îmi arată unde să fiu gata la cinci dimineața, în spatele taberei. Stau întins în patul din cort, fără să încerc măcar să închid ușa, cu cămașa atârnată pe frunte, curgând ca naiba. Mă trezesc la 04:40 dimineața, cu un vânt puternic, nisip peste tot. În întuneric beznă și liniște mormântală, plec spre locul convenit. Îmi spun că dacă îl întâlnesc aici pe acest berber cu o cămilă va fi un miracol, nu cred, poate l-am înțeles greșit. Cum ar putea cineva să vină aici în întuneric total, pe vânt, cu nisipul biciuindu-se de jos. Și fapt, 4:55 văd o lumină minusculă în apropiere și suspinul unei cămile 🙂 Incredibil. Ne strângem mâinile, ne prezentăm, el strânge șaua și îmi arată cum să montez. Senzația când cămila se culcă sau se ridică cu tine este și ea o experiență. Și ne-am îndreptat chiar și în adâncul dunelor, în întuneric total, domnul doar luminându-și telefonul mobil. Timp de exact o oră m-a condus în deșert. Ne-am oprit sub o dună mare, mi-a făcut semn să urc, să aștept răsăritul și să mă bucur de el. Așa am făcut. Vă spun, toată lumea ar trebui să experimenteze asta. Să fii acolo sus, singur, cu soarele care se trezește udând treptat vârfurile dunelor este pur și simplu “ohs (minunat)". M-am bucurat de singurătatea dunelor timp de o oră și am condus înapoi pentru încă o oră. Berber, între timp, s-a întins lângă cămilă, i-a mângâiat botul și i-a dat niște crochete să mănânce. Era evident că o plăcea. La sosire, împachetarea necesară, un alt duș. Îl rog pe proprietar să nu aducă prea mult pentru micul dejun. După un timp a adus micul dejun, dar dacă asta nu i-a fost de ajuns... Nu vreau să știu ce înseamnă mult. 🙂 Apropo, toaleta și dușurile erau comune în corturi. Acoperișul și pereții separați erau din prelată, DAR, podelele erau din gresie, iar toaletele erau din ceramică, cu spălare. Nu ați mai văzut așa ceva până acum. În deșert.

„Transfer la Fés“

Proprietarul s-a oferit să mă ghideze până la drumul de asfalt. Mi-a făcut semn să îi urmez mașina și să îi urmez urmele, ceea ce m-a ajutat destul de mult, fără să sap. Astăzi, pentru prima dată, mi-am planificat călătoria astfel încât să nu am de fapt un plan. Scopul meu era să ajung în portul Ceuta și aveam 2 zile la dispoziție pentru asta. Singurul lucru pe care îl aveam în navigație erau Munții Marele Atlas cu punctul de trecere Todgha Gorge, despre care citisem că era deja îngrozitor de invadat, plin de turiști și vânzători insistenți. Chiar așa este. Nu am simțit deloc nevoia să mă opresc acolo, deși am fost supărat că nu am făcut un selfie cu Guzinka. De aceea trec pe lângă acest loc fără să mă opresc. Ei bine, apoi a venit. După vreo 15 - 20 km oamenii au dispărut, dar complet. O pustietate, poate 200 km fără trafic, fără orașe, pustietate totală. Din când în când apăreau pe drum două fantome pe un scuter stricat. Pe alocuri am dat peste oaze verzi fascinante în pustietatea totală: iarbă, ceva grâu, grămezi de ceapă, câteva smocuri de iarbă pentru măgari. Un peisaj uluitor. Și apoi din nou nimic pentru o lungă perioadă de timp. Drumurile, trebuie doar să le experimentezi, conduci pe asfalt, la o curbă tot drumul dispare și apare pietriș sau o depunere de pietre de pe următorul deal, sau nisip, după 100 de metri asfalt, ca și cum nimic. Imediat ce apare, dispare. Asta m-a învățat să anticipez îngrozitor și să conduc foarte atent. Sate pe care prima dată le-am crezut platouri de filmare de pe vremea când se filma Indiana Jones. Îmi spuneam că dacă fac pană aici, voi fi dezmembrat. Dar erau doar sate făcute pentru viața grea din Africa. Într-un sat, un tip cu o sticlă de benzină și o pâlnie îmi face semn, iar eu mă întreb în gând de ce naiba îmi face semn? Ah, treptat am aflat de ce. Nu prea găsești o singură benzinărie în lung și-n lat. Mulțumesc lui Dumnezeu și italienilor că Guzzi are un rezervor de 23 de litri. Am fost și eu foarte norocos că am făcut plinul. Dar treptat fundul meu a devenit atât de strâns încât am mers cu un consum mediu de 3,6l și am ajuns la pompă cu o autonomie de - 80 km din momentul în care, care arăta o autonomie de 0. Aici chiar trebuie să te pregătești și să ai o rezervă decentă de benzină dacă ai un rezervor mic. Dacă aș fi rămas fără benzină în munții ăia, aș fi fost într-un sh.crap decent.
Pe măsură ce timpul trecea, am început să mă întreb unde aveam de gând să ajung, unde aveam de gând să leșin dacă ajungeam într-o zi. Nu voiam să închei încă călătoria, abia așteptam să merg mai departe. Dar la un moment dat a trebuit să mă opresc și să mă decid asupra direcției Fes sau Meknes. M-am oprit pe marginea drumului, apropo, în Maroc nu ai margini de drum afaltate, ai margini de drum cu pietriș. Cobor stativul lateral, mă așez pe moto, mă uit rugător la mobil și brusc j.b pe partea dreaptă. Prima mea facilitare și cu o eroare atât de mare de școlar. Pur și simplu o margine de drum strâmbă. Imbecil sunt, să vă spun. Rama de protecție și-a făcut treaba pe 100% + și-a luat tributul pe carcasa laterală. Am văzut o mulțime de videoclipuri cu tipi care își ridică gees-ul, recunosc asta. Oh, nu, nu o voi face. Greu a fost, foarte greu. Nu am renunțat la ea. Așa că mi-am pus centura de siguranță, în spate, ca în instrucțiuni, și am ținut-o de la sol cât de mult am putut ca să nu pierd benzina. Cu cealaltă mână le făceam semn tuturor trecătorilor să mă ajute, dar cred că primeam doar un semn înapoi 🙂 Până când, la un moment dat, o mașină cu o sticlă de Coca-Cola a oprit, un tânăr a coborât și m-a ajutat să urc motocicleta pe suport. Apoi a fugit la mașina lui și s-a întors cu telefonul mobil. Mi-a arătat poze cu R1-ul lui și că și el este motociclist. Și de aceea chiar m-a oprit. Îi mulțumesc încă o dată din suflet. Sunt din nou un pic mai înțelept. Guzzinka nu este pentru teren greu, poate pentru cineva cu experiență, și de aceea îi admir pe cei care merg cu „vaci“ grele în off-road. Nu înțeleg cum o ridică atunci. Și nu sunt tinichigiu. Doar jos pălăria în fața ta. De aceea am gânduri în cap cu KTM 790 deocamdată, dar KARDAN-ul și cruise control-ul sunt o legătură foarte puternică cu Guzzinka. 
Așadar, acesta este momentul să decid unde mă vor duce pașii. Așa că aleg Fés, direct la Booking. Găsesc un loc numit Blue Sky, pentru vreo 40€ cu mic dejun și checkin până la 23:00. Confirm rezervarea și fug. Între timp, observ un mesaj că nu au parcare. Dar nu mai am timp să mă ocup de asta și sper să ajung cât mai repede acolo. Nu aveam deloc habar de acest oraș. Dar sosirea noaptea m-a ucis total 🙂 E un oraș gigantic cu un trafic și mai gigantic. Mașini, autobuze, scutere, camioane. Un carnagiu. Și cel mai mare carnagiu au fost sensurile giratorii. 3-4 benzi în fața lor, intri în sensul giratoriu, toate benzile dispar brusc, ieși și benzile sunt din nou la loc. Am observat de câteva ori un lucru ciudat. Intru în sensul giratoriu, singur, toată lumea stă, se uită la mine de parcă aș fi nebun, de ce? De ce sunt singur în sensul giratoriu. Mă uit în oglinda retrovizoare și e un semafor, tot cu roșu 🙂 Polițiștii stăteau în spatele sensului giratoriu și mi-au dat doar un semn din cap. Și ironia este că nimeni nu m-a claxonat. Polițiștii care sunt la fiecare colț nu m-au oprit, nimeni nu a vrut să mă împingă afară. (Altfel, despre polițiștii ăia: sunt la începutul și la sfârșitul fiecărui oraș important și îi opresc doar pe localnici. Turiștii ca mine, de exemplu, doar îi salută cu un zâmbet).
În jurul orei zece, am ajuns în locul unde ar fi trebuit să fie hotelul, dar nu l-am văzut nicăieri. Sigur, imediat a venit la mine un localnic și m-a întrebat dacă am unde să stau și cum mă poate ajuta. I-am spus că am un hotel, dar că nu-l găsesc. După ce află numele hotelului meu, îmi spune că aparține vărului său, am o alegere bună și mă duce la el. Într-adevăr, era la vreo 70 de metri de acolo. Strada era teribil de aglomerată, mulți oameni și mașini. Îmi zic, unde o să-mi las moto-ul? Proprietarul hotelului a venit imediat, mi-a spus să mă cazez, să descarc și la aproximativ 100 de metri distanță există o parcare acoperită cu plată și pentru vreo 5€ sau cam așa ceva pot parca acolo până dimineața. Așa că m-am bucurat că și acest lucru era posibil. Era un restaurant atașat hotelului, așa că am despachetat, m-am schimbat și am fugit jos. În cele din urmă, burgerul de pui cu legume a fost cel care a câștigat, yay, legume. Dar abia la jumătatea burgerului prietenul meu m-a avertizat la știri să am grijă la legume. Le evitasem cu succes tot timpul, la fel cum evitasem orice ar fi putut intra în contact cu apa marocană fără a fi gătită. Sfinte Sisoe! Adorm seara cu urechile înfundate și cu aerul condiționat pornit. Altfel nu aș fi adormit. Până în ziua de azi, tot nu înțeleg mentalitatea inginerilor marocani atunci când proiectează băile. Apă peste tot, dar asta peste tot.

„Transfer către portul Ceuta“

Mă trezesc dimineața în liniște. De fapt, nu e chiar atât de cool. Scriu în mod activ mesaje cu prietena mea, de fapt, am trimis mesaje și am vorbit despre mica noastră prințesă de 18 luni pentru întreaga călătorie. La un moment dat, o a șasea boală, simptome post-vaccinare și chiar dentiție nefericită au venit împreună. Ea nu doarme deloc noaptea, este un pic morocănoasă în timpul zilei, prietena mea este absolut lipsită de somn și, prin urmare, cu umilință, îmi schimb planurile, anulând planul inițial din Portugalia și Spania. Așa că destinația este Ceuta și autostrăzile tot drumul spre casă, să fiu alături de ei cât mai curând posibil. Oricum, mulți m-au considerat egoist, fără coloană vertebrală, când, în ciuda faptului că știam capcanele, m-am văzut într-o astfel de călătorie. În fine.
Cumpăr repede un bilet pentru feribot. Desigur, în graba mea, am ales o oră la care cu siguranță nu voi reuși să ajung, la urma urmei, de ce să nu creez stres în mod artificial, nu? Din fericire, câteva e-mailuri în timpul micului dejun mă asigură că ora este schimbată cu cea corectă. Mulțumesc FRS Ferry.
Mă urc pe motocicletă și încerc să ajung cât mai repede posibil în port, în definitiv nu știu ce mă va aștepta la graniță.
Așa că plec, plec, când dintr-o dată leguma aceea s-a trezit. Transpirația, transpirația rece, se revărsa peste mine în timp ce conduceam. Animalul e atât de strâns încât nu poți să bagi un fir de păr în el. Într-o clipă sunt în picioare, deja când frânez, uitându-mă unde să-l pun jos. Dar nu-l poți plia nicăieri în oraș. Îmi iau 2 pastile de Imodium, spălate cu o Coca-Cola, altfel un mare ajutor pentru problemele intestinale. Așa că mă gândesc că ori o să fac spectacol pentru ei aici, pe marginea drumului, ori o să mi se scurgă din unul din pantaloni în timp ce conduc. Toți sfinții au fost alături de mine. Crampele s-au diminuat, dar nu complet, ca să nu mă obișnuiesc cu ele. Așa că, cu sudoarea pe frunte, fără nicio gaură în pantaloni și cu strânsoarea în stomac, îmi continui drumul. Peisajul de aici a înverzit din nou, dealuri, iarbă, copaci peste tot. Un peisaj teribil de frumos, în care trebuie neapărat să mă întorc, pentru că, cu gândul că o să am rahat în pantaloni, nu prea te mai bucuri de el. 
După ce am ajuns în orașul Fnideq (căutați-l pe Google, este un loc foarte frumos și curat), știu că granița nu mai este departe, iar stresul se diminuează ușor de pe mine. Dar când ajung la graniță, odată cu căldura și coloanele de mașini, stresul revine, împreună cu gândul la cristalul lichid. Așa că iau mai mult Imodium, îl spăl cu o Coca-Cola și stau la umbră, așteptând să văd ce se întâmplă. Apropo, după această încărcătură de Imodium, următoarea dată când mai scap o încărcătură este după câteva zile acasă, dar probabil că nu voiai să știi asta. Se pare că am putea fi cu o mașină în față, așa că mă urc pe motocicletă și înaintez. Din păcate, am portbagajele, așa că nu pot trece prin față. În acest moment coboară un tip, de la vreo 5-6 mașini în fața mea și îmi arată de ce nu merg. Îi arăt mașinii din fața mea că pur și simplu nu voi reuși. La asta el continuă și aparent îi spune să se dea mai încolo. A făcut-o, la fel și celelalte mașini din fața lui. Ba chiar m-a ajutat să mă dezmeticesc pe lângă semafoarele strânse până când am ajuns brusc al doilea pe lista de așteptare. De necrezut. Din nou. 🙂
Controlul la ieșire a fost teribil de lung, au verificat totul și pe toată lumea, mi-au percheziționat bagajele, am predat cardul și abia apoi mi s-a permis să intru în UE. Îi spun vameșului spaniol că Marocul este frumos, dar UE este UE. Râzând, mă lasă să intru fără să mă verifice. 
Parchez în spatele frontierei, deschid rezervarea și caut o cazare potrivită, am destul pentru azi... Găsesc Hotel Rural Los Jarales deasupra orașului Istán, pe dealuri, unde ajung în jurul orei 21. Comand o masă cu trei feluri de mâncare în restaurantul hotelului pentru aproximativ 25€, pentru că nu am cum să comand altfel. Dar priveliștea din restaurant asupra orașului de noapte a meritat.

„O mutare uitată de Dumnezeu“

Cazarea mea este fără mic dejun, deoarece vreau să plec devreme. Și de cele mai multe ori sunt doar autostrăzi de parcurs. Astăzi am o singură destinație, și anume Andorra. Destinația era la aproximativ 1 200 km distanță, pe autostrada 90%. Undeva în dealurile de la capătul Spaniei, deschid din nou rezervarea și văd unde mă pliez. Andorra nu este deci una dintre cele mai ieftine destinații. Găsesc un hotel: Hotel Les 7 Claus cu sosire în jurul orei 22:00. În timpul drumului îmi dau mesaj înapoi să îmi spună că își cer scuze dar nu îmi pot aranja o parcare, am reușit doar să le descriu că am un moto și nu m-am mai ocupat de asta. La sosire, mătușa mea m-a asigurat că au un garaj și pentru 10€ pot parca acolo. Am ajuns în Andorra seara, așa că nu prea am luat în seamă împrejurimile și întregul oraș. Traficul îmi amintea un pic de Gibraltar. La cină am mâncat ce am economisit pe drum :), nu am mai luat micul dejun deoarece am vrut să plec cât mai repede. Astăzi obiectivul a fost să conduc cât mai mult din FR, pe autostrăzi desigur. Dimineața, în timp ce treceam prin Andorra, am fost uluit de arhitectură, dar și de peisaje. Andorra merită cu siguranță o vacanță separată. O mică țară foarte frumoasă. Trecerea în FR a fost foarte frumoasă, înconjurată de munți și peisaje montane frumoase. A urmat peisajul rural francez care este, de asemenea, foarte frumos, traficul a fost minim, au lăsat motocicliștii să intre de la distanță. Am avut o călătorie foarte bună acolo. Am luat micul dejun târziu undeva într-un orășel retras din Mekács. Mai era încă o bucată de drum de țară care pornea de acolo, aș fi putut petrece zile întregi pe ele. Și apoi autostrada nemiloasă. Altfel, aproape peste tot pe autostrăzi, am fost bântuit de temperaturi de 30 - 35°C. Așa că opririle frecvente pentru lichide erau o necesitate. Sosirea pe autostradă era caracterizată de o mega pâlnie uriașă unde drumul cu 3 benzi se lărgea la poate 100 de benzi, după ce cumpăram un bilet pâlnia se micșora din nou 🙂 A fost primul meu contact cu o stație de taxare, ceea ce m-a speriat un pic cum mă voi descurca, dar plata cu cardul a fost fără probleme cam peste tot. Suma pe care am lăsat-o acolo a fost de aproape 100€, deci suficient pentru mine. Ceea ce m-a enervat un pic că treceam pe la țară, dar mă rog, data viitoare. Un alt lucru care m-a fascinat sunt popasurile de pe autostradă. Nu am experimentat încă nicăieri una mai bună. Mult spațiu cu bănci, păduri, spațiu pentru, de exemplu, un cort, o rulotă. În ciuda acestui fapt, călătoria a decurs destul de rapid și oboseala nu m-a deranjat. Guzzi este o motocicletă foarte confortabilă în combinație cu cruise control. Seara, în jurul orei nouă, am început să mă gândesc unde îmi voi așeza capul. Nu eram prea mulțumit de Booking, cazarea pentru 130€ și mai mult era prea mult pentru mine în acest moment. Așa că am ales alternativa de a găsi un loc de odihnă cu o bancă și un spătar. Că mi-am scos sacul de dormit și nu mă ocup, hmm, nu l-am găsit 🙂 Jumătate de noapte mai târziu m-am săturat și am găsit un loc de odihnă cu pădure. 30 de minute după miezul nopții mi-am montat cortul (prima dată în toată excursia), am aruncat ce am putut în el și m-am culcat. Dar era cald ca naiba, erau camioane în parcare la mică distanță, care răceau, adică zumzăiau toată noaptea, și ca să fie și mai rău, o mașină a oprit undeva peste drum de mine și a luminat cu o lumină direct în cortul meu. Enervant acest lucru 🙂 + Nu-mi plăcea reputația de popasuri și furturi de motociclete, așa că am continuat să-mi bag nasul. Provocatorul s-a răzgândit după ceva timp, așa că am putut continua să transpir nestingherit în cort 🙂 Dimineața eram deja trezit la ora șase. Am vrut să împachetez totul înainte ca locul să înceapă să se înghesuie. Am folosit și aragazul pentru prima dată 🙂 și am făcut niște cafea. Am terminat ce am putut, am mâncat ce nu mâncaseră furnicile cu o seară înainte și am plecat spre Germania. Germania a fost doar autostrăzi, Austria detto. În Germania am fost surprins de cantitatea de drumuri închise, reconstruite, restricționate. Nici măcar nu se putea zbura acolo. Nici benzile de salvare nu le-am spus prea multe, dar OK, au lăsat motocicleta să treacă, nu m-au claxonat. Trecerea la AT a fost cândva la începutul serii. Am făcut ultima pauză importantă și apoi am pornit spre Viena. Înainte de Viena, am dat ultima alimentare, am cumpărat niște chifle și schnitzel pentru o cină târzie și m-am îndreptat spre casă. În jurul Vienei a început, exact ceea ce nu mă lovise în toată călătoria. 3 benzi, merg pe banda din dreapta și o Octavia lipită aproape de mine. Din Slovacia (Sobrance). Puțin mai departe, o altă mașină s-a înghesuit în fața mea. Din Slovacia (est). La granița Kittsee - Jarovce mașina de vizavi a aprins luminile de drum, da, eram înghesuit așa că probabil s-a aprins un pic, am aprins luminile ca să îl anunț că nu am luminile de drum aprinse. Iar nesimțitul a aprins puternic luminile de drum. Din Slovacia (Galanta) Din asta se poate judeca că suntem niște porci cu adevărat intoleranți. Nici o coliziune în tot acest timp, nici măcar în Fez, dar ajungi în SK și știi că ești acasă 🙂
Am ajuns acasă în jurul orei unu noaptea, am făcut un duș, am mâncat o chiflă cu tăiței și m-am dus direct în pat. Pe măsură ce timpul trecea, tot ceea ce s-a întâmplat a început să se scufunde, euforia întregii călătorii m-a cuprins, ceea ce încă îmi mai alimentează mintea în aceste zile și o va face mult timp de acum încolo.
Această călătorie a fost o experiență puternică pentru mine și o recomand tuturor, chiar și singur, ești propriul tău șef. Când va crește, cu siguranță mă voi întoarce în Maroc, acolo pe coasta de vest și înapoi din nou pe Atlas. Care la momentul scrierii acestui articol este probabil destul de distrus de cutremur, ceea ce îmi pare rău, pentru că nu este ușor pentru niciunul dintre ei.