Seceda & Panoramica delle Vette/ IT 2022

Introducere:

Probabil cu toții o avem din când în când. Te-ai săturat de toate și de toată lumea, ai nevoie să îți reîncarci bateriile. Există o motocicletă în garajul tău, pietrișul și drumurile sinuoase te cheamă literalmente de la distanță.
La serviciu anunț o zi liberă pentru un pui de somn, când o anunț pe prietena mea că nu mai sunt un tip 🙂 și îi spun prietenului meu pensionar să își facă bagajele, joi dimineața plecăm la Tolmezzo.

Prima zi:
Mă întâlnesc cu prietenul meu la ora 7:00 dimineața într-un loc cunoscut. După ce schimb câteva cuvinte frumoase, mă îndrept direct spre punctul de trecere a frontierei Kittsee în AT. Am o destinație în navigație, fără cerințe specifice, traseul pe care l-am ales este scurt. Doar o privire la previzualizare, ne duce atât pe lângă Graz, cât și pe lângă Klagenfurt, prin punctul de trecere a frontierei Tarvisio. Este deja un astfel de clasic. Arată vreo 580 km până la final, ceea ce este bine chiar și cu degetul în nas.
Drumul până la nivelul Vienei este întotdeauna atât de plictisitor și eu doar împing timpul, hai să părăsim deja această porțiune. Dincolo de Viena este o altă lume, iar zâmbetul de pe fața mea devine din ce în ce mai mare pe măsură ce dealurile se apropie.
Prietenul meu pregătește un Hornet 2013, care este de vânzare, apropo, și este o dulceață. Nu are nici măcar un scut sau suporturi pentru bagaje. Ceea ce înseamnă că eu am geanta lui pe CB500x-ul meu, iar el cară o geantă în spate. Povestea cu lipsa scutului urmează să vină...
Vremea este exemplară, însorită și probabil prea caldă, dar încă în limite tolerabile. Urmăm aproape în continuare granița slovenă.
Este incredibil cum se poate schimba natura. Ești deja la o oră distanță de Viena și este o lume complet diferită. Nu am mai mers pe acest traseu și am fost plăcut surprins de câte curbe sunt, mai jos de Graz este paradisul motocicliștilor. Numai dealuri, elice, păduri. Nu ne deranjează deloc că toți piloții locali ne pun la pământ, până la urmă ne distrăm.
Prietenul meu raportează că îl doare fundul și că ar dori să facă prima oprire pentru realimentare. Dar dacă ar fi avut o Forza, pe care a vândut-o, ar fi preferat să oprească în IT. În trecut, când voiam un Zippo, bunicul meu strâmba din nas dacă nu mai puteam rezista, acum lucrurile s-au schimbat. Heh. Facem plinul, bem cafea, lenevim pe bănci. După o scurtă reîmprospătare ne pornim Honda-urile și cădem la drum. Drumul este deja așa cum suntem obișnuiți. Asfalt curat, lat, tinichigii politicoase, semnale de întoarcere, cedează trecerea, nu se înghesuie în șosea. Nu suntem obișnuiți cu asta de pe drumurile noastre, dar este o schimbare plăcută. Sub Graz, drumul se schimbă și mai mult și serpentinele înlocuiesc serpentinele. Ne place foarte mult. Undeva în zona St. Margareten im Rosental ne realimentăm pentru a doua oară, facem o a doua pauză importantă pe dealuri, este deja cald în general, așa că lăsăm ce putem, stăm la umbră și stăm de vorbă.
După o pauză, ne îmbrăcăm doar cu esențialul și pornim la drum, cu scopul de a ne opri la cazare. La trecerea graniței, îl opresc pe prietenul meu să se întoarcă la bord, pentru că nu merg mai departe fără un selfie. Încă nu am o poză cu Honda.

Ziua a doua

Dimineața ne trezim cu un sentiment de "în sfârșit dimineață", deoarece am dormit prost în prima noapte și eram fericiți că în sfârșit s-a luminat.

Rutina de dimineață se instalează și o împingem pe micul dejun pe care l-am bifat pe ziua respectivă pe un checklist de hârtie 🙂 Ne bem cafeaua de dimineață, care întărește o anumită nevoie...

În navigație hărți.cz Aleg un traseu salvat, ne urcăm pe motocicletă și plecăm. Pentru că este destul de cald, aleg doar blugi clasici și un hanorac, restul hainelor le bag în valiză.

Direcția Seceda este disponibilă doar într-un singur sens de la cazare, atunci când vorbim despre un traseu scurt. Primii câțiva kilometri par că am luat-o pe un drum greșit, zig-zaguri strânse non-stop până la capăt. Am avut butucul incredibil de larg deschis. Pentru mine a fost un motoporno, la propriu. La început serpentinele erau intercalate cu sate turistice cu poate un milion de mașini și chiar mai mulți oameni, aș putea cu ușurință să le specific cu unitatea recunoscută la nivel internațional de poko..t, la propriu. Acești oameni aveau o tendință incredibilă de a fi aruncați sub roți peste tot, asta nu i-a enervat deloc, dar acesta a fost cam singurul aspect negativ al călătoriei de astăzi.

Mai târziu au fost serpentine, stânci, treceri, autobuze, caravane, motociclete. Stângaciul meu a făcut o poză frumoasă cu clutching, da, clutching. Puteam visa doar la 3 grade.

Prietenul meu a evaluat această călătorie ca fiind Stelvio + Grossglockner combinate plus un extra. În total, au fost 340 km de urcări, viraje de 360°, curbe, coborâri, trageri în evacuare. Eram atât de entuziasmat de asta, prima mea excursie de acest gen. Ce era mai rău era că amicul meu de pe Hornet era incredibil de supărat la fiecare viraj. El era drogat pentru tot restul vieții, pentru mine era prima mea motocicletă, așa că mă purtam ca un rahat pe un băț. A trebuit să dau mai încet interfonul pe alocuri 🙂 Ori sforăia la viraje, ori întreba câți km au mai rămas, ori când telecabina era deasupra noastră, se gândea că e frumos și aici și că am putea ajunge aici. Nu, nu, destinația mea era cu siguranță Seceda, în ciuda cadavrelor 🙂

După aproximativ 4 ore ajungem în orașul de destinație Ortisei, unde urcă telecabina. Așteptăm o vreme un loc liber în parcarea cu plată, deși se putea rezolva și pe gratis, dar dacă era cineva hrr, după vreo 15 minute parcăm, îmi arunc pantofii și o parte din haine și ne îndreptăm spre casa de bilete. Intrarea până sus era cam 35€ de persoană, nu mai știu exact. Destul de repede ne urcăm în telecabină și urcăm. În fața noastră, stâncile apar ca un tunet. Ne uităm neîncrezători la oamenii care au decis să urce, dar înțeleg. Având mai mult timp și haine de excursioniști, aș pedala și eu. Erau două telecabine care urcau cu transfer la o stație intermediară. După ce am coborât, am rămas din nou cu gura căscată, văzând în sfârșit pietrișul cu ochii mei. Îmi scot Fujifilm X - T30 și fac poze. Pentru fotografii mai reușite trebuie să urc în pantă aproximativ 15 min pentru a avea o compoziție mai bună. Prietenului meu îi sunt suficiente priveliștile de pe platou și nu vrea să meargă mai departe, pe de altă parte îl înțeleg, e o prostie să mergi pe pietrișul acela cu motocicleta. După aproximativ 30 de minute mă întorc pe platou și îi arăt pozele, apoi își dă seama că priveliștea din vârf merită, așa că amândoi pedalăm din nou...

Ne facem selfie-ul obligatoriu și, din cauza timpului scurt, trebuie să coborâm scările. Există un restaurant pe platforma inferioară, așa că luăm un prânz hrănitor, un hotdog și cartofi prăjiți.

Pudrați curajos, ne îndreptăm spre moto, ne schimbăm și fugim înapoi. Norii de deasupra noastră nu sunt de bun augur. La un moment dat iau o curbă greșită și în acel moment începe ploaia torențială, în cele din urmă greșeala mea se dovedește a fi un avantaj, pentru că găsim o clădire cu acoperiș unde măcar ne putem ascunde. Din fericire uzi doar trecător. Putea fi și mai rău, pentru că purtam doar un hanorac și blugi (și mai târziu a fost și mai rău)

După 30 de minute, lacul se termină, mai așteptăm câteva minute ca apa să se scurgă de pe drumuri și ne continuăm drumul. Soarele a ieșit din nou și ne bucurăm amândoi de peisaj împreună cu munții aburind. Din când în când ne oprim pentru că simt nevoia să fac poze.

Pe măsură ce trece timpul, începe să se întunece din ce în ce mai tare. Amândoi avem GPS-urile pornite și folosim interfonul pentru a ne verifica reciproc traseul pentru acuratețe și coerență.

Sosirea întunericului declanșează o adevărată ploaie torențială alpină. Încercăm să rămânem împreună, dar prietenul meu nu are un scut pe motocicletă, așa că primește toată ploaia pe el, plus că are cauciucuri mai vechi, în care nu prea are încredere pe ploaie, așa că mașinile se bagă între noi, ceea ce mărește și mai mult diferența dintre noi. După ce urc dealurile, îndreptându-mă spre cazare, constat că nu văd pe nimeni în oglinda retrovizoare, doar întuneric beznă. În acel moment, un prieten mă sună, îmi descrie unde se află și îmi spune să mă duc să-l caut. Așa că mă întorc și merg înapoi câțiva kilometri în ploaie. Nu era nimeni nicăieri, mă întorc și mă uit mai în față, în cazul în care se întâmpla să fi trecut de bifurcație. Din nou, nimeni nicăieri. Așa că mă întorc, deoarece există o pompă închisă chiar la cotitura din dreapta, parchez, îmi șterg casca și sun. Jur pe Odin că l-am sunat de vreo 50 de ori că nu-l găsesc. Stau acolo o oră pe întuneric și ploaie ca un purceluș de lapte, brusc telefonul și după ce îmi răspunde că unde sunt că el e deja la hotel aproape că mă fute serios.o la lună. Respir această informație pentru o vreme, mă urc pe moto și continui în întunericul beznă în ploaie pentru aproximativ 40 min la hotel. La sosire mă așteaptă la garaj și mă întreabă unde sunt. Nu trebuie să pierd alte câteva minute explicându-i cât de supărat am fost 🙂 Și răspunsul lui? Satnavul chiar i-a arătat unde să meargă, dar nu l-a crezut, a crezut că nu e ieșirea corectă. Uaaaaaa.

Se încheie astăzi sau este mai degrabă un punct de exclamare?

P. S.: Este în continuare partenerul meu superbike pe șosea și în afara șoselei 🙂

Ziua a treia

Dimineața ne trezim într-o dispoziție relaxată, lucrurile sunt uscate, ne mutăm la micul dejun și discutăm unde să mergem. Prietenul meu vrea să meargă la Lignano Sabbiadoro pentru a urina un vierme, dar eu vreau să experimentez prima mea inserție offroad ușoară. Cu înțelegerea că ne vom suna mai târziu și ne vom întâlni undeva. Se presupune că va fi soare în timpul zilei, așa că mă duc din nou în blugi simpli și un hanorac 🙂 Selectez Panoramica în navigație și urc treptat pe drumurile de asfalt de munte.

Satele sunt din ce în ce mai mici și mă uit neîncrezător la navigație, unde poate începe acest traseu pitoresc montan? La ultimul sat, opresc la o cotitură, dar o babă bătrână îmi sugerează să o iau puțin mai departe. Se pare că nu sunt singurul individ care caută calea cea bună. După câțiva metri, satul se termină și apare un drum de asfalt spart și plin de gropi, care ocolește prin pădure. Navigarea nu minte și începe uimitoarea călătorie spre ceruri. Cotitură după cotitură. Drumul este amarnic de greu pentru o singură mașină.

Fără trafic, ici și colo undeva o mașină parcată pe marginea drumului, asfalt mai rupt, dar Honda nu se supără absolut deloc. În acel moment îmi dau seama cât de norocos sunt că partenerul meu a plecat la mare și nu aici. S-ar fi îmbătat îngrozitor pe Hornet 🙂

Brusc, pădurea dispare, dezvăluind un drum de pietriș sculptat în dealurile din fața mea. Temperatura este absolut perfectă, cu dealuri acoperite de vegetație în jur. Nimeni nicăieri. După o vreme, văd o mică cabană într-o mică vale, cu răcoritoare și o panoramă frumoasă. Pentru o clipă mă gândesc la abilitățile mele, pentru că nu văd nicio cale tragică de a coborî, dar drumul de întoarcere pe suprafața stâncoasă îmi provoacă deja o anumită nesiguranță. Dar ce naiba, când nu e vorba de viață, e vorba de rahat și mă dezamăgesc. Desparchez și fac poze. Întâlnesc primii bicicliști la cabană, îi salut și observ că se uită la mine, și așa a fost pe tot parcursul acestei călătorii pe munte înalt.

99% întâlnește GS. Restul KTM, sporadic Ducati. Toți îmbrăcați din cap până-n picioare, valize încărcate, accesorii scumpe, haine scumpe și deodată apare un nebun pe un CB500X în blugi și hanorac 🙂

Singurul echipament moto pe care îl purtam acum era o cască Nolan X70 II, mănuși și cizme moto cu Goretex 🙂

Apoi îmi continui drumul, reușind în cele din urmă să urc cu ușurință pe cărarea stâncoasă. Dintr-o dată sunt oprit de o poartă cu un semn de reparare a drumului și mă întreb cât de nenorocit sunt. Dintr-o dată, un grup de bicicliști apare din partea cealaltă, deschid poarta, așa că întreb timid dacă drumul este în regulă. După ce răspund că no problemo fericit, îmi continui drumul. Din când în când întâlnesc câte un motociclist, dar în afară de asta nu este nimeni nicăieri. Singurătate și pace totală. O relaxare incredibilă. Bateriile mele se reîncarcă frumos. După ce termin acest traseu și o grămadă de fotografii, îmi chem prietenul la mare, așa cum se cuvine. Ne punem de acord că va sta acolo o vreme, iar eu ar trebui să cobor la el, să înmoi viermii.

Fac plinul și conduc 144 km până la mare. Am găsit un loc liber chiar în spatele bicicletei lui. Perfect, parchez, mă schimb și pornesc pe faleză. Fiert, însetat, flămând, cu o singură viziune și anume să mă stropesc în mare. Mă plimbam când deodată îl văd pe prietenul meu deja pe promenadă, schimbat. Îl întreb ce caută acolo, iar răspunsul lui este, păi... târfa lui e ruptă, are o bășică și se cacă pe mare. Unul ar fi fost biciuit. Mi-a dispărut apetitul pentru irigații. Așa că mergem în centru la restaurantul nostru preferat pentru spaghetti carbonara. Chiar n-am mâncat niciodată paste mai bune. După ce ne prăpădim de râs, ne mutăm la cafeneaua noastră preferată unde răcorim Coca-Cola și sorbim cafea. Brusc, lângă noi apare o tânără de culoare cu un copil în spate care vinde bijuterii. Mă prefac că nu sunt deloc acolo și sper că prietenul meu face la fel, dar shitoooo, se lansează într-o conversație cu scopul de a nu cumpăra oricum nimic. Face o poză unei femei de culoare, dar când își dă seama că oricum nu va cumpăra nimic, insistă să șteargă poza și nu pleacă până nu îl vede ștergând-o la gunoi. De unde, desigur, o pune la loc după un timp 🙂 Apoi trecem la înghețata noastră preferată. Acolo ne încarcă cu atât de multe movile de ymrzlina pentru 2€ încât nu reușim să o lingem. În rest, suntem surprinși de prețuri. Nu există o creștere semnificativă a prețurilor. Spaghetele au fost în jur de 10€. Ceea ce e total cool, atât costă spaghetele în BA și nici nu ajunge ambalajul 🙂

Și acolo vă vor aduce o patiserie ca aperitiv, cu ol. ulei, grissini pe masă. După prânz, îți vor aduce înghețată cu spumă de lămâie, sau ce-o fi, urmată de bomboane acrișoare. Dar sunt foarte acrișoare, nu sunt pentru fătălăi. E ca și cum ai linge o lămâie 🙂

Ne mutăm pe băncile aflate la mică distanță de moto, unde ne schimbăm hainele, ne urcăm în moto și ne târâm înapoi spre munte, la locul nostru de cazare. Din fericire, soarele nu mai arde atât de tare și, după o oră de mers, platanul dispare și munții apar la vedere. Profilul drumului se schimbă din nou și eu mă bucur de profilul lui, din nou fericit ca un purice.

Ajungem la hotel la o oră rezonabilă, parcăm bicicletele în garaj, mergem să ne schimbăm hainele și stăm de vorbă și bem lichide nealcoolice pe terasa hotelului până seara.

Seara suntem destul de fericiți, dar ne temem de ziua de întoarcere....

Ziua a patra

Niciodată nu-mi plac aceste zile, dar întotdeauna îmi încălzește inima și sufletul să fiu din nou cu copiii mei, în special cu mica noastră prințesă.

După micul dejun, ne facem bagajele, plătim cazarea și părăsim hotelul la temperaturi decente. Drumurile sunt relativ goale, așa că mergem într-un ritm alert, bucurându-ne în continuare de peisajul înconjurător. La un moment dat ne întâlnim cu pelotonul. SBS-ul local nu ne lasă să plecăm, așa că grupul de biciclete se târăște în pas de melc. Prietenul meu de la interfon mormăie din nou că probabil ar trebui să ne oprim undeva și să așteptăm. Din fericire, după câțiva kilometri, plutonul se abate într-o altă direcție și suntem liberi să plecăm din nou în trombă. După ce trecem granița AT, stilul de pilotaj se schimbă din nou, încetinim accelerația, moderăm ritmul, respectăm semnele de circulație, liniile pline și toate celelalte...

Trecem prin munți și sate austriece pustii și astfel călătoria este destul de relaxantă. Traversăm asfaltul montan, curbele nesfârșite și ne impregnăm de atmosfera din jur. Rămânem încet-încet fără benzină, dar amândoi avem un defect comun, încercăm să pompăm cât de mult putem pentru a putea umple rezervorul corespunzător cu benzină proaspătă. De asemenea, alimentăm doar la pompele "de marcă". Și chiar și atunci când autonomia începe să devină tragică, ne spunem că vom face plinul la următoarea. Dar la naiba, nu există nicio benzinărie pe dealurile alea. Prietenul meu raportează o autonomie de câțiva km, eu detto. Și așa, în dealul ăla frumos, cu asfalt lat și curat, ne târâim la 3 și ne rugăm. Cum mergem pe fum și cu ajutorul lui Dumnezeu, aici apare brusc pompa, am pus 17 litri în rezervor, rămânând cu 7dcl. Dar fără glorie 🙂 Ne reîmprospătăm și noi, și moto-ul, dăm o pauză fundurilor noastre și cu încă o pauză ajungem acasă. Eu ajung acasă în jurul orei 20:00. În total am făcut în jur de 2 000 km. Bateriile reîncărcate la maxim și mulțumiți ne întoarcem la jumătățile noastre tolerante.