Marokkó 2023
Ez a tavalyi útinapló folytatása, ahová a babánk egészségügyi problémái miatt nem tudtam elmenni, de most sikerült! A részleges galériát alább találjátok , vagy aztán a teljes galériát az alábbi linken link.
"Első nap"
Maroccocsak meg kell tapasztalnod.
Igen, tudom, sokan azt fogják mondani... Még egy, aki Marokkóba özönlött. De tudjátok mit? Ha van egy kis utazási kedvetek is, akkor ez nagyon sokáig izgatni és táplálni fogja az elméteket. Afrika egy különös, zord, barátságtalan és zöld régiója, amely be fog vésődni az emlékezetedbe.
Tavaly nekem is megfordult a fejemben Afrika ötlete, de a vakondunk egészségügyi problémái miatt elvetettem, és inkább Franciaországba utaztam. De az ördög úgy intézte, hogy idén is kísértett az ötlet. Kitartás, néha nem tehetsz róla, még ha el is nyomod 🙂 .
Nos, otthon bejelentettem a terveimet, nem volt olyan könnyű megértést elérni, de nem is volt hangzatos nem. Gondolom tudják, hogy ez szélmalomharc. És ezzel együtt iszonyatosan sokat köszönhetek a barátnőmnek és a kislányunknak az abszolút toleranciáért. Öhm, tudják, hogy ez évről évre hasonló lesz, mert nem tudják megállítani. Az utazás annyira élménydús dolog, hogy kezelőszobákat kellene építeni hozzá 🙂 .
De elég a mártásból, tervezzünk.
Azzal kezdődött, hogy megkerestem a Motogboxot, mert lássuk be, 10-14 nap alatt nem lehet annyi mindent megcsinálni, mint amennyit bepakoltál.
Előzetesen megállapodtam egy időpontban. Lefoglaltam egy nyaralást és vettem egy jegyet Malagába. Az alap az lenne, hogy...
Az utazás megtervezését az indulás előtti utolsó hetekre hagytam. Közben gugliztam, olvastam, nyaggattam. Nos, tulajdonképpen az volt a helyzet, hogy Afrikán belül csak Chefchaouent akartam meglátogatni pár napra, aztán Portugálián keresztül hazautazni. No, de a közösségi média ereje bogarat ültetett a fejembe, hogy élvezzem még jobban az ismeretlen Marokkót, és ez dilemma volt, mert ez a föld számomra egy nagy ismeretlen, félelmetes ismeretlen. Ebbe jött egy telefonbeszélgetés Efler úrral, aki egy mélyebb belföldi utazást is összehozott, és rengeteg tanácsot kaptam Zdenek Kučera úrtól is, aki ott volt és türelmesen válaszolt a kérdéseimre telefonon keresztül. Tulajdonképpen ő volt a végső kiváltó ok 🙂 .
Így esett a célpont a Szahara vagy Merzouga helység, ahol rengeteg homok van. A cél tehát egyértelmű volt: megtapasztalni a sivatagot, a dűnéket, a tevéket, a napfelkeltét... a Google maps-en kerestem egy megfelelő helyet az egynapos tartózkodásomhoz ebben a pokolban 🙂 .
Ezt a Merzouga aktivitástábor nyerte, amely nagyszerű értékeléseket kapott. A szállás csak sátrakban volt elérhető. Akkor még nem tudtam, hogy a sátorban egy száraz szál sem marad rajtam. De sebaj, az élmény óriási volt. Tudtam, hogy szerdán odaérek, és utána 2 napom lesz, hogy visszaérjek a kikötőbe.
A terv tulajdonképpen a következő volt: vasárnap - 18.06. indulás Malagába, hétfő - érkezés Chefchaouenbe, kedd - transzfer nap Merzougába, szerda - Merzouga, csütörtök - átkelés a Nagy Atlaszon, péntek - érkezés a kikötőbe. És hogy mi történik ezután, az a véletlen műve lett volna..., és az is lett... 🙂 .
3 héttel az indulás előtt a hercegnőnk megkapta a kanyaró elleni oltást, elvégre miért ne nehezítenénk meg az indulását, nem igaz? Első héten semmi, remek, második héten a hatodik betegségét kapta, harmadik héten az oltás tünetei jöttek, és az elutazásunk utáni napon jött a fogzás. Ez a hatodik betegség megviselte a dolgunkat, a kicsi napokig, éjszakákig sírt, és úgy nézett ki, hogy már megint nem megyek sehova. De minden szent mellettem állt, és én elrepültem.
A kerékpárt 2 héttel az indulás előtt szervizeltettem, néhány nappal később elvittem Brünnbe egy körre (két napom volt a kerékpár összepakolására, eléggé sietős volt). Aztán jött 2 hét béke a családban 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂
"Indulás Malagából a kikötőn keresztül Chefchaouenbe"
Elérkezett a "D" nap, és már reggel óta ideges voltam az indulás, a becsekkolás, a beszállás és a leszállás miatt. Hihetetlen, de a jobbik felem még azt is felajánlotta, hogy elvisz a buszhoz. A reptéren egy ideig káosz uralkodott el rajtam, mivel nem tudtam, hogy tulajdonképpen hova is kell mennem, de minden rendben ment, és pár órával később már a gépen voltam. És itt kezdődött az első kalandom.
A repülés az elején kellemes volt, majd később jöttek a viharok és a turbulenciák. A repülőgépből kilépve borult, borult égboltba kerültünk, mindenhol pocsolyák, a vihar nyilván innen jött. Újabb stressz következett, a Hopin vagy Uber alkalmazáson keresztül taxit rendelni. De a tapasztalat az volt, hogy kb. 13€-ért talán 40 percet vártam. Végül egy helyi üzletember kiszúrt, és 30€-ért felajánlotta, hogy elvisz. Nyilván érti a dolgát és kihasználja a helyzetet, hogy pár fillérért nehéz fuvart találni. Ekkor már örültem, hogy elvitt és határidőben megérkeztem a szállásomra. Kipakolás után elrohantam az élelmiszerboltba, hogy vegyek italt és élelmiszert, lezuhanyoztam, ettem és aludtam. Másnap reggel hétkor keltem és a teraszon reggeliztem a szikrázó égbolt alatt. A De Moto 4,5 km-re van a szállótól, 9:00-kor nyitnak, így már előre elterveztem egy túrát a hátizsákommal. Tulajdonképpen így választottam ki a szállásomat. Bár még reggel volt, de már fülledt meleg volt, legalábbis nekem. Útközben megittam egy kávét, és valamivel 9:00 után érkeztem meg a boltba. A srácok kitolták a motoromat és felajánlották, hogy átöltözhetek. Hadd mondjam el, addigra már szivárgott a víz, mielőtt felültem volna a motorra. A mai nap első célpontjának Algecirias-t és a kikötőt választottam. A Baleariával hajóztam, és előre megvettem a jegyemet, bár útközben a kioszkokban és a benzinkutakon is lehetett jegyet venni. Tudatlan lévén azonban nem akartam kockáztatni. A jegy 53 euróba került. A kikötőt szeszélyből találtam meg, és aggódtam, hogyan fogom megtalálni. A táblák nagyon klasszak voltak. Kb. 90 perccel a beszállás előtt érkeztem meg. Sorban álltam egy darabig, bejelentkezés után félállásba helyezkedtem és hamarosan felszálltam a kompra először a motyómmal. Volt némi tiszteletem iránta, de minden rendben volt. A hajón vettem egy kávét, és csak vártam az áhított afrikai partot Ceuta kikötővárosával, ami még mindig a spanyoloké.
Körülbelül 15 perc vezetés után megérkezem a határra. A marokkói vámtiszt a motoros sávba vezet, és itt kezdődik az ellenőrzések hihetetlen tortúrája. Ilyet még soha nem tapasztaltam. Több ellenőrző pont és sisak le mindenhol, útlevél ellenőrzés, bőrönd ellenőrzés, tényleg idegesítő. Az utolsó ellenőrző pontnál töltöttem az időm nagy részét, mert az úr valami papírt töltött ki + egy kártyát, amit az EU-ba való kilépéskor kellett leadni. Ezután az ellenőrző pont után kezdődött az igazi Afrika, legalábbis a kontinentális. Néhány lélegzetvétel be, ki és indultam. A hőmérséklet elfogadható volt, eddig 25°C körül volt.
Az első város, aminek még a nevét sem tudom, hogy hívták, elállt a lélegzetem (már tudom, Fnideq) . Mosolygó, integető rendőrök mindenütt. Mindenhol levágott zöld fű. Esküszöm, hogy minden szára az előírt egyforma hosszúságú volt. Abszolút tisztaság mindenhol, strandok tényleg szépek, fű becsületesen locsolva. Nők mindenhol seprűvel és gyepet sepregetnek gondolom 🙂 Igazán szép hely, talán még nyaralásra is alkalmas. Én mega meglepődtem. A mindenhol jelenlévő marokkói zászlók is egyértelművé tették, hogy hol vagyok.
Az első megállót Tetouanban terveztem, ahol pénzt akartam váltani, szimkulátort és gyógyszert venni a szaromra. Nos, itt a mega lelkesedésem teljesen elszállt. Olyan forgalom, amilyet valószínűleg csak egy útleírásban láttam valahol a YT-n 🙂 .
Volt olyan pillanat is, amikor leparkoltam a motort, általában egy buszmegállóban lévő lötyin, és egy darabig belélegeztem a kontrollálatlan káoszt. Tényleg, mindenki mindenhol, keresztbe-kasul autók, teherautók, talicskák, furgonok, taxik, buszok, nők, férfiak, szamarak, kutyák. Akárki is vagy, ezt meg kell tapasztalnod. De! Furcsa módon senki sem karcolt meg, még a körforgalomban sem, ami számomra egy életre rejtély marad 🙂 .
Nyugodtan váltottam pénzt egy előre kiválasztott pénzváltóban. Sim-et is vettem, a srácok fel is töltötték a mobilomra, de az adat nem működött. Csak később tudtam meg, hogy ez egy kredit nélküli sim volt, amit pluszban kellett megvenni. De nem volt energiám a helyszínen ezzel foglalkozni. Már csak a szaros gyógyszerek maradtak. A tanácsok szerint helyi gyógyszereket akartam venni, amiknek hatékonyabbnak kell lenniük, mint a mieink. És tudjátok mit kaptam? Imodiumot, ami majdnem azonos azzal, amit otthonról hoztam magammal...
A következő és egyben utolsó megállóm a "Hotel rural casa linda" nevű szállás volt, ami kb. 25 perc sétára volt Chefchauoen felett, mert itt lehetett parkolni a motorral közvetlenül a szálloda felett. Úgy volt alattam a város, mint a tenyerem. A városok közötti vidék gyönyörű volt, fákkal szegélyezett, zöld, amíg el nem ámultam, hogy mennyi zöld van. A hőmérséklet valahol 29°C felé kúszott, ami még elfogadható volt. Egy darabig bolyongtam a városban, kerestem a jobb kanyart a hegyekbe, amit a helyi motorosok azonnal észrevettek. Gondolom, tudjátok, mit kínáltak nekem először... Nem, nem hasis volt, az a második. Az első mariska volt 🙂 A srácok hűvösen elfogadták, hogy nem érdekel, és nem is zavartak tovább.
Megérkezésem után azonnal a szálloda tulajdonosa fogadott, akinek valószínűleg nincs semmi dolga, és megállás nélkül járőrözik a helyen. A szálloda körülbelül 50 méterre volt a parkolótól, de biztosított arról, hogy a helyszín teljesen biztonságos, és a házban, ahol lakik, a hálószobájának erkélye pont a motolla fölött van. Sok vita után végül elmentem bejelentkezni és kipakolni. A medence láttán felcsillant a szemem, és ez volt az első dolgom. Belecsobbantam a medencébe. Pedig olyan érzés volt, mintha a paradicsomban lennék. Nagyon csendes volt ott ülni a városra nézve. Helyenként Toszkánára emlékeztetett.
Naplemente után gyalog indultam a medinába, remélve, hogy megkóstolhatom Tahini első ízét, és megnézhetem magamnak a kék várost. Körülbelül 25 perces séta volt lefelé. Valahol útközben egy fickó éppen egy kerítést festett kékre, mint máskor 🙂 Megkérdezte, hogy kell-e valami, mintha tudná, hogy nem működő sim-kártyám van. Egyenesen a szomszédos kis boltba irányított, mondván, hogy majd ők segítenek. Aztán kiderült, hogy nincs hitelük, így visszafordultam, hogy bemenjek a városba. A helyi festő le se szarta és visszajött velem a boltba, aaale megtalálták a hitelt, még segítettek is meghódítani, de ez őket is kellemetlenül érintette, és ami meglepett, 30 perc segítségükért semmit sem akartak, önzetlenül tették. Csak egy kb. 1€-s hitelt fizettem, amivel az egész 5 napot navigációval randiztam. Itt a Google bizonyult a legjobbnak. A Mapy.cz szeretett lefagyni és szívrohamot kapni. Amikor 30-40 km-t vezetsz és hirtelen rájössz, hogy lefagyott a navigáció... Ha ez Ausztriában történik veled, nem foglalkozol vele. De valahol a sivatagok között ez j.... téged. 🙂 A város tényleg kék, az első húzásom tökéletes volt, 8€-t fizettem a vacsoráért az átszámítás után. A sötétség leple alatt visszasodródtam a dombok közé, ahol a hotel volt. Szerintem a városnak este van meg a varázsa, és valószínűleg akkor élénkebb, már csak a hőmérséklet miatt is. Mindenképpen megér egy újabb látogatást.
"Közbenső leszállás"
Reggel 07:00-kor kelek, ki akarok menni, amíg még meleg van. Megszerveztem a szállást reggelivel. És itt találkozom a marokkói életmóddal. Van idejük, nem sietnek. Nyolc óra van, és senki sincs ott 🙂 Mindegy. Legalább van időm élvezni a környezetemet. 9:00-re szó szerint már falánk vagyok, itt tényleg bőségesen étkeznek, nem fukarkodnak semmivel. Elképesztőek a palacsintáik. Kb. 09:30-kor végre felszállok a motoromra és elindulok a Ksar Timnay Hotel felé, ami egy köztes megálló Merzougou előtt.
Az út furcsán kellemes, szinte üres, nagyon élveztem az utazást. Eddig mindenhol a zöldellő növényzet volt az uralkodó. Az egész út tulajdonképpen egy nagy élmény. Olyan táj, amit eddig csak filmekben láttam. Meglepett, hogy mennyi szamár legelészik mindenfelé.
Mosolygó számat egy ponton erős fájdalom szakította meg. Mint máskor, egy méh a mellkasomon a mezem alatt. Hadd mondjam el, ez olyan gyors megállás és vetkőzés volt (mint amikor vezetés közben szaráson kapnak), semmi kellemes, de ez is velejárója a dolognak. Kesztyűvel a kezemben kihúzom a csípést és a méhdarabot, bekenem egy kiló fenistillel, lenyelek egy allergia tablettát, iszonyatosan iszom egy darabig, és szépen fájdalmasan, fájdalmamban visszaszállok a bringára és folytatom az utamat. Most, ahogy ezt írom, egy furcsaság jutott eszembe. Valahányszor csak így megálltam, általában valaki megállt és lelkesítő beszédet mondott, vagy helyi "különlegességekkel" kínált, de most, amikor már nagyon kellett, sőt később, amikor a motóval lefeküdtem a helyről, semmi... Mindenki csak úgy elsétált mellettem észrevétlenül.
De már néhány perc után a nyeregben újra élveztem a természetet. Egy ponton leesett a szánkóm, amikor az út mentén a hegyekben pihenő majmokat találtam, ilyet csak úgy nem látni, lassan megkerülöm őket és megyek tovább. Egy ponton észreveszem, hogy a növényzet fogyatkozik és a hőmérséklet emelkedik. Szerencsére nagyobb magasságban érzem magam, így ez elfogadható. Találok egy fennsíkot, ígéretes kilátással. Az út szélén hagyom a bringát, veszek fenistilt és egy kis harapnivalót, majd kb. 100 m-t sétálok a pereméig, ahol leülök, megkenem a bobot 🙂 és eszem. Élvezem a teljesen más tájat és pihenek. Visszatelepedem a motorra és folytatom. A navigáció szerint 100 km egyenesen, majd a körforgalomnál jobbra 🙂 Útközben érzékelem a széles síkságot, ahol sok kilométeren keresztül nem volt senki. Időnként megelőzök egy-egy öreg, gőzölgő, gőzölgő teherautót, ami kétszer olyan magasra van megrakva, mint maga az autó. Szintén lenyűgöző látvány. Valamivel megrakott autók. Többnyire óriási hagymákat, szalmát, kólát, de emberek, állatok, matracok keverékét is. Helyenként észbontó. Azt is észreveszem, hogy nem klasszikus buszok járnak, hanem kisebb furgonok vagy taxik, és úgy tűnik, mintha közös szállítás lenne, aki az út szélén áll, azt felpakoljuk. A zöldterület rohamosan fogy, a fákat sziklák és homok váltja fel. Sok helyen találkoztam útépítő munkásokkal, meglepett, hogy hány szakaszon dolgoznak a hőségben, új aszfaltot raknak. Valóban le a kalappal előttük. Kellemes időben érkezem a szállásra, ami velem nem szokott előfordulni. Megkeresem a recepciót, a srác kitölti a papírokat és átvezet egy másik, üres boda bodához, ahol tipikus szállásom van. Kijelentkezem, átöltözöm és képzeljétek, elmenekülök a medencéhez. Odabent a recepciós csak hosszan ad és figyelmeztet, hogy a víz hideg. Nem is értem. Nem látta, hogy felöltözve, izzadtan, átázva érkeztem a motoron? A hideg víz az utolsó dolog, ami zavarna. Vagy egy órát áztatom magam benne, aztán ideje, hogy megkóstoljak egy másik mocsarat. Rendelek hozzá egy kólát és egy kávét, és magamba szívom az élményt. Teli hassal indulok vissza a szállásra.
"Szahara, a faragott Szahara"
Reggel klasszikus, csomagolás, tipikus marokkói reggeli, és már indulok is egy új kalandra a Szahara, vagy akár Merzouga felé.
A táj máris más, és alig várom, hogy láthassam azokat a homokdűnéket. A hőmérséklet már máshol van, és már nem kellemes, de nem bánom, élvezem. Különböző kanyonok mellett haladok el, az egyik pihenőnél egy helybéli megáll mellettem és komolyan felajánl 2 tevét egy Guzzináért, nem hiszek a fülemnek. Hogyan hoznám őket Szlovákiába????
Folytatom az utat, időnként fotózok, a zöldövezet már régen eltűnt, és helyét helyi oázisok vették át. Lenyűgöző, hogy egyes helyeket hogyan lehet újra életre kelteni. Az egyik helyen egy hatalmas tavat találok, ahol egy élő lélek sincs a környéken, a tó lehetne ez: Dam's landscape| ⴰⵙⴽⵙⵓ ⵏ ⴰⵎⴷⴰ Nagyon meglepett, hogy senki sem volt a partján. A városok már mások voltak, nyilvánvalóan a nap és a hőség nagyobb támadásával kellett szembenézniük. Szóval félig üresek és forróak voltak. De folyamatosan embercsoportokkal találkoztam. A legtöbb mindig a nagyobb városokban volt, ahol még a nagy meleg sem bénította meg teljesen a helyi életet. A városok ritkultak, a hőmérséklet kezdte elérni a negyven fokot, ami a közelgő sivatagot sejtette. És így is lett. Hirtelen homok, dűnék, erős, forró szél, mindenhol homok volt, és néhány dologban a mai napig megtalálom. A szél olyan erős volt, hogy helyenként felhasított. Ha ehhez hozzávesszük az utakon lévő homokot, semmi kellemeset nem mondhatok. A navigáció szerint pár mérföldre van a kempingem, így bekapcsolom az adatokat, hogy vezessen oda, ahova kell.
Az aszfaltútról leereszkedem egy kitaposott kavicsos és homokos útra, és itt kezdődik egy újabb kaland. Itt jöttem rá a nagy hibámra, nem választottam vagy állítottam ki az üzemmódot. A motorok borzalmasan repültek a fenekem alatt, itt rájöttem, hogy itthon kellene valami tanácsadási tanfolyamot végeznem, hogy jobban élvezhessem az ilyen felületeket. Az utak itt egyáltalán nem voltak jelölve, autóutak minden irányban. Hol a faszban van a kempingem? Nem telt el sok idő, és máris homokban álltam. Borzasztóan alattomos terep egy ilyen tudatlan kaliberű embernek 🙂 Felöltözve, megsütve, megrakodva, 43°C-os lábbal ásó motyó stílusban: kezek tartják a motyót a törzsnél, láb ássa ki a homokot, majd váltás a kormányra, 3,4 cm-t hátrébb, visszaváltás a törzsre, kiássa a homokot, és így folytatom, amíg aszfaltozott felületre nem érek. Az utolsó métereken még néhányszor elsajátítom ezt a vezetési módot. Olyan káromkodásokat és azok kombinációit is kitaláltam, amiket a mi nyelvünk még véletlenül sem ismer 🙂 Beérek a kempingbe, megkérdezem a túloldalon lévő srácokat, hogy jól vagyok-e, nem nem, vissza kell menni arra, amerre jöttél és ott jobbra kell fordulni valahol. Kuuuuur.a fix. Gáz alatt, seggel táncolva, jövök a következő kepmóhoz, beragadok, fuck.m rajta, otthagyom, még ha megint rossz kemping is. Összehajtom a sisakomat, elindulok a sátrak között. Kutyaugatás mindenhol, sehol senki. A tábor egyébként sátortábor volt, a sivatagban... 3 holttestet találok a menedék alatt fekve, az egyik felkel, odajön hozzám, megkérdezem, hogy jól vagyok-e. Rám mosolyog, és azt mondja, hogy igen. Megkérdezem tőle, hogy mit vagyok itt egyedül, azt mondja igen. Az arcomra teszem a kezem, mondván, hogy én olyan hülye vagyok ember. Ki marad sátorban a sivatagban, ahol napközben 43°C van? Jaaa. De aztán megint, ezt valószínűleg sosem fogom elfelejteni. Megmutatja a sátrat, én meg megyek és bedobom a cuccaimat... Ez valószínűleg elég volt a könnyekhez. Azonnal kitört belőlem az izzadság, ott is 50°C lehetett. Mentem levenni a cuccaimat a motorról, már nem is érdekelt, hogy a homokban van a kardánig 🙂 Hőség, iszonyatos hőség. Kipakoltam, meg sem próbáltam becsukni az ajtót a sátorban. Nyilván a srácok látták, hogy KO vagyok, ezért extra erős mentateát főztek, és felajánlottak egy ágyat a pálmaház alatt. Oda feküdtem, és órákig nem mozdultam. A tea nagyon finom volt. Közben a sátorból a hullák felébredtek, és javításokon dolgoztak a táborban, a konyhában és bárhol. Mintha 20 fok lett volna odabent. Egy idő után beugrott a tulaj, aki azzal akart vigasztalni, hogy ahogy lemegy a nap, úgy lesz kellemesebb, és menjek mezítláb sétálni a környező dűnékre. Közben odaért a FR család, akik szintén a szomszéd sátorban laktak, és snowboardozni mentek a dűnékre. Ahogy a nap kezdett lenyugodni, a hőmérséklet tényleg lement 38-ra, 43-ról lefelé... A sátorban azonban még mindig 50 körül voltam 🙂 Végül mégiscsak kimentem a kemping mögötti dűnékre. Nagyon erőteljes élmény volt. Közben még megegyeztünk, hogy vacsorázunk. Egyébként le a kalappal a srácok előtt. Levest, tahinit, rizst, krumplit, zöldséget főztek a hőségben és a sátorkonyhában. Ezt nem értem. Visszatérve a dűnékről lezuhanyozom, közben a tábor felkészült az éjszakai életre, két asztalt felállítottak, a másikat egy szomszédos családnak. Hihetetlenül szépen volt minden előkészítve. Világos számomra, hogy csak az olyan őrültekből élnek, mint én, ezért próbálkoznak 200% Elkezdtek ételt hozni az asztalra, amíg könyörögtem nekik, hogy ne hozzanak annyit, végül is nem tudom mindet megenni. De nem mondták el. Mikor már a fülemből is folyt a kaja, hoztak kávét, vizet, letakarították a terítéket, dobokat hoztak és kezdődött a kellemes berber "látványosság". Próbálkoztak az interakciómra, de nem törtek meg. A szomszédos család nem volt ilyen elszánt, ők is doboltak. Aztán beszélgetésbe elegyedtünk a tulajdonossal, ahol elmesélte nekem az igazán kemény sivatagi életet. Igazán kemény. Itt kell megemlítenem a gondolatmenetemet is, ahol tudatosult bennem, hogy milyen kicsinyes dolgokra gondolunk, anyagi és nem anyagi vágyakra. Itt mezítlábas, szakadt ruhás, szeméttelepről származó kacatokból készült primitív játékokkal rendelkező gyerekeket látni. A kisfiúnak volt egy műanyag motorolajos palackból, kerekekből és madzagból készült játékautója. Időnként szomorú és erőteljes látvány. A másik oldal. Szörnyen sok emberrel találkoztam, akik mobiltelefonnal a kezükben játszottak. Még ott is, ahol egyáltalán nem számítottam volna rá. Egy másik, nagyon érdekes tény, hogy még a sivatag mélyén is tökéletes volt az internet térerő, még a sivatagi táboromtól 100 méterre is volt wifi. Visszatérve azokra a mobiltelefonokra, késztetést éreztem arra, hogy pisiljek egy kicsit. Hatalmas üres síkságok mindenfelé. Jobbra tőlem kb. 3 méterre egy szikla, megállok, a szikla mögé szaladok, lecipzározom, és ott van jeeeb, egy fickó mobillal a kezében, nem is érted. Még robogón is, egyik kezében a benzin, másikban a mobil :). Vissza a sivatagba. Mielőtt a sátorba megyek, szervezek egy kalandos tevegelést a sivatagba, hogy megnézzem a napfelkeltét. Egy srác megmutatja, hol kell reggel ötre készen állni a kemping mögött. Fekszem a sátorban, meg sem próbálom becsukni az ajtót, a pólóm a homlokomra húzva, szarul szivárog. Hajnali 04:40-kor kelek, erős szél fúj, homok mindenütt. Koromfekete sötétségben és síri csendben indulok a megbeszélt helyre. Mondom magamnak, hogy ha itt találkozom ezzel a berberrel egy tevével, az csoda lesz, nem hiszem el, talán félreértettem. Hogy jöhetne ide valaki teljes sötétségben, szélben, alulról felkorbácsolódó homokkal. És tény, 4:55 látok egy apró fényt a közelben és egy teve sóhaját 🙂 Hihetetlen. Kezet fogunk, bemutatkozunk, ő meghúzza a nyerget és megmutatja, hogyan kell felszállni. Az érzés, amikor a teve lefekszik vagy feláll veled együtt, szintén egy élmény. És még a dűnék mélyére is elindultunk teljes sötétségben, az úriember csak a mobilját világítja. Pontosan egy órán át vezetett a sivatagba. Megálltunk egy nagy dűne alatt, intett, hogy menjek fel, várjam meg a napfelkeltét és élvezzem. Így is tettem. Mondom, ezt mindenkinek meg kell tapasztalnia. Egy órán át élveztem a dűnék magányát, majd még egy órát autóztunk vissza. Berber közben lefeküdt a teve mellé, megsimogatta a pofáját, és adott neki egy kis krokettet enni. Látszott rajta, hogy kedveli a lányt. Megérkezés után szükséges pakolás, újabb zuhany. Megkérem a tulajt, hogy ne hozzon túl sokat reggelire. Egy idő után hozott reggelit, de ha ez nem volt elég neki... Nem akarom tudni, mi a sok. 🙂 Egyébként a sátrakban a WC és a zuhanyzó közös volt. A tető és a különálló falak ponyvából készültek, DE a padló csempézett volt, a WC-k pedig kerámia, vízöblítéssel. Ilyet még nem láttál. A sivatagban.
"Transzfer Fésbe"
A tulajdonos felajánlotta, hogy elnavigál az aszfaltútig. Gesztikulált, hogy kövessem az autóját, és kövessem a nyomát, és ez tényleg sokat segített, nem kellett ásni. Ma először úgy terveztem meg az utamat, hogy igazából nem volt tervem. A célom az volt, hogy eljussak Ceuta kikötőjébe, és erre 2 napom volt. A navigációmban csak a Nagy Atlasz-hegység volt a Todgha-szurdok átkelőhelyével, amiről olvastam, hogy már borzasztóan túlzsúfolt, tele turistákkal és tolakodó árusokkal. Tényleg így van. Egyáltalán nem éreztem szükségét, hogy ott megálljak, bár bosszankodtam, hogy nem sikerült egy szelfit készítenem Guzinkával. Ezért is megyek el megállás nélkül ezen a helyen. Hát akkor jött ez. Kb. 15-20 km után eltűntek az emberek, de teljesen. Egy pusztaság, talán 200 km nincs forgalom, nincsenek városok, teljes üresség. Időnként két szellem jelent meg az úton egy-egy lerobbant robogón. Helyenként lenyűgöző zöld oázisokra bukkantam a teljes ürességben: fű, némi búza, hagymahalmok, néhány szamárnak való fűcsomó. Lélegzetelállító táj. Aztán megint semmi hosszú időre. Utak, ezt csak meg kell tapasztalni, aszfalton vezetsz, egy kanyarban az egész út eltűnik, és a következő hegyről kavics vagy sziklák lerakódása, vagy homok, 100 méter után aszfalt, mintha semmi sem lenne. Amint megjelenik, azonnal eltűnik. Ez megtanított arra, hogy borzasztóan előre lássak és nagyon óvatosan vezessek. Falvak, amelyekről először azt hittem, hogy filmes díszletek, amikor Indiana Jones-t forgattak. Azt mondom magamnak, hogy ha itt defektet kapok, fel leszek darabolva. De ezek csak a kemény afrikai élethez készült falvak voltak. Az egyik faluban egy fickó egy palack benzinnel és egy tölcsérrel int felém, és gondolatban azon tűnődöm, hogy mi a fenének integet nekem? Á, fokozatosan rájöttem, hogy miért. Messze földön nem igazán találsz egyetlen benzinkutat sem. Hála Istennek és az olaszoknak, hogy a Guzzi 23 literes tankkal rendelkezik. Nagy szerencsém volt a tankolással is. De lassan annyira megszorult a seggem, hogy 3,6l átlagfogyasztással mentem és - 80 km-es hatótávval értem a kúthoz, ami 0-ás hatótávot mutatott. Itt tényleg fel kell készülni és tisztességes benzinkészlettel kell rendelkezni, ha kis tankod van. Ha kifogyott volna a benzin azokban a hegyekben, akkor tisztességes szarban lettem volna.
Ahogy telt az idő, kezdtem azon gondolkodni, hogy hová is fogok valójában menni, hol fogok elájulni, ha egy napon belül megérkezem. Nem akartam még befejezni az utazást, viszketett a lábam, hogy továbbmenjek. De egy ponton meg kellett állnom, és el kellett döntenem, hogy Fes vagy Meknes felé induljak. Megálltam az út szélén, egyébként Marokkóban nincsenek affaltos útpadkák, hanem kavicsos útpadkák. Leengedem az oldalsó állványt, leülök a motorra, könyörögve bámulom a mobilomat, és hirtelen j.b a jobb oldalamon. Az első könnyítésem, és egy ilyen szörnyen nagy iskolai hibával. Egyszerűen csak egy görbe útszegély. Idióta vagyok, hadd mondjam el. A védőkeret megtette a dolgát az 100% + az oldalsó tokban szedte áldozatát. Láttam már rengeteg videót, ahol a csávók felemelték a géjüket, ezt meg kell hagyni. Ó, nem, nem fogom. Nehéz volt, nagyon nehéz. Nem adtam fel. Szóval becsatoltam magam, hátrafelé, ahogy az utasításban áll, és addig tartottam a földtől távol, ameddig csak tudtam, hogy ne veszítsem el a gázt. A másik kezemmel az összes járókelőnek integettem segítségért, de azt hiszem, csak egy integetést kaptam vissza 🙂 Míg egyszer csak megállt egy autó egy Coca-Cola palackkal, kiszállt belőle egy fiatal srác, és segített nekem felállítani a motort az állványra. Aztán elszaladt a kocsijához és visszajött a mobiljával. Mutatott képeket az R1-eséről, és hogy ő is motoros. És tulajdonképpen ezért állított meg. Ezúton köszönöm meg neki még egyszer tiszta szívemből. Megint egy kicsit bölcsebb lettem. A Guzzinka nem nehéz terepre való, talán annak, akinek van tapasztalata, és ezért csodálom azokat, akik nehéz "tehenekkel" járnak terepen. Nem értem, hogy akkor hogyan emelik fel. Pedig én nem vagyok egy bádogos. Csak le a kalappal előtted. Azért nekem eddig a KTM 790-esről vannak gondolataim, de a KARDAN és a tempomat nagyon erősen köt a Guzzinkához.
Itt a pillanat, hogy eldöntsem, hová vezetnek a lépteim. Így hát Fés mellett döntöttem, egyenesen a Bookingba. Találok egy Blue Sky nevű helyet, kb. 40€-ért, reggelivel és bejelentkezéssel 23:00-ig. Megerősítem a foglalást és elmenekülök. Közben észreveszek egy üzenetet, hogy nincs parkolóhelyük. De már nincs időm ezzel foglalkozni, remélem, minél hamarabb odaérek. Egyáltalán nem voltam tisztában ezzel a várossal. De az éjszakai érkezés teljesen kikészített 🙂 Ez egy gigantikus város, még gigantikusabb forgalommal. Autók, buszok, robogók, teherautók. Vérfürdő. És a legnagyobb mészárlás a körforgalmak voltak. Előtte 3-4 sáv, bemész a körforgalomba, hirtelen eltűnik az összes sáv, kiszállsz, és a sávok megint visszatértek. Néhányszor furcsa dolgot vettem észre. Beállok a körforgalomba, egyedül, mindenki áll, néz rám, mintha megőrültem volna, miért? Miért vagyok egyedül a körforgalomban. Belenézek a visszapillantó tükörbe és ott a közlekedési lámpa, még mindig piros lámpával 🙂 A rendőrök a körforgalom mögött álltak és csak biccentettek nekem. És az irónia az, hogy még csak nem is dudált rám senki. A zsaruk, akik minden sarkon ott vannak, nem állítottak meg, senki nem akart kilökni. (Egyébként azokról a zsarukról: minden nagyobb város elején és végén ott vannak, és csak a helyieket állítják meg. A hozzám hasonló turistákat például csak mosolyogva integetnek).
Tíz óra körül értem oda, ahol a szállodának kellett volna lennie, de sehol sem láttam. Persze, rögtön odajött hozzám egy helybéli, és megkérdezte, van-e szállásom, és hogyan tudna segíteni. Mondom neki, hogy van szállodám, de nem találom. Miután megtudja a szállodám nevét, azt mondja, hogy az unokatestvéréhez tartozik, jó választásom van, és elvisz hozzá. Tényleg, kb. 70 méterre volt onnan. Az utca borzasztóan forgalmas volt, rengeteg ember és autó. Mondom magamban, hogy hol fogom hagyni a motyómat? Azonnal jött a szálloda tulajdonosa, mondja, hogy jelentkezzek be, pakoljak ki és kb. 100 méterre van egy fedett fizetős parkoló és kb. 5€-ért ott tudok parkolni reggelig. Szóval örültem, hogy erre is van lehetőség. A hotelhez volt egy étterem is, így kipakoltam, átöltöztem és leszaladtam a földszintre. Végül a csirkés burger zöldségekkel nyerte meg a tetszésemet, jajj, zöldségek. De csak a hamburger felénél figyelmeztetett a barátom a hírekben, hogy vigyázzak a zöldségekkel. Ezt egész idő alatt sikeresen elkerültem, ahogyan mindent, ami főzés nélkül érintkezhetett a marokkói vízzel. Szent szar! Este bedugott füllel és bekapcsolt légkondival alszom el. Másképp nem aludtam volna el. A mai napig nem értem a marokkói mérnökök gondolkodásmódját a fürdőszobák tervezésénél. Víz mindenhol, de az mindenhol.
"Transzfer Ceuta kikötőjébe"
Reggel nyugodtan kelek fel. Valójában nem is olyan nyugodt. Aktívan sms-ezek a barátnőmmel, sőt, az egész utazás alatt sms-ezünk és beszélgetünk a mi kis 18 hónapos hercegnőnkről. Egyszerre jött össze egy hatodik betegség, oltás utáni tünetek, és még a szerencsétlen fogzás is. Éjszaka egyáltalán nem alszik, napközben kicsit morcos, a barátnőm teljesen kialvatlan, ezért alázattal változtatok a terveken, lemondom az eredeti tervet Portugáliáról és Spanyolországról. Tehát a cél Ceuta és az autópályák egészen hazáig, legyek velük minél hamarabb. Egyébként sokan önzőnek, gerinctelennek tartottak, amikor a buktatók ismerete ellenére egy ilyen útra láttam magam. Mindegy.
Gyorsan veszek egy jegyet a kompra. Persze sietségemben olyan időpontot választottam, amikor biztosan nem fogok odaérni, elvégre miért ne teremtsek mesterségesen stresszt, nem igaz? Szerencsére néhány e-mail a reggeli alatt biztosítja, hogy az időpontot a megfelelőre változtassák. Köszönet az FRS Ferrynek.
Felpattanok a motoromra, és igyekszem minél gyorsabban a kikötőbe érni, elvégre nem tudom, mi vár rám a határon.
Szóval megyek, megyek, amikor hirtelen felébredt az a zöldség. Izzadság, hideg verejték, ömlött rám, ahogy vezettem. Az állat olyan feszes, hogy egy szőrszálat sem lehet beletenni. Egy pillanat alatt állok, már ahogy fékezek, nézem, hova fogom letenni. De a városban sehol sem lehet összehajtani. Bevágok 2 Imodium tablettát, leöblítem egy kólával, egyébként nagy segítség a bélproblémákra. Szóval arra gondolok, hogy vagy itt az út szélén csinálok nekik egy műsort, vagy vezetés közben kifolyik az egyik nadrágomból. Minden szent mellettem állt. A görcsök enyhültek, de nem teljesen, nehogy megszokjam. Így hát, izzadsággal a homlokomon, lyukas nadrág nélkül, és görcsös gyomorral a gyomromban folytatom az utat. A táj itt újra zöldbe borult, dombok, fű, fák mindenütt. Borzasztóan szép táj, ahová mindenképpen vissza kell mennem, mert a gondolattal, hogy szar a gatyámban, az ember nem nagyon élvezi.
Miután megérkezem Fnideq városába (google, nagyon szép és tiszta hely), tudom, hogy a határ már nincs messze, a stressz kissé enyhül rajtam. De a határra érve, a hőséggel és az autósbuszokkal együtt a stressz is visszatér, a folyadékkristály gondolatával együtt. Így hát még több Imodiumért nyúlok, leöblítem egy kólával, és hátrálok az árnyékban, várva, hogy mi történik. Egyébként ez után a rakás Imodium után legközelebb pár nap otthonlét után dobok le egy adagot, de ezt valószínűleg nem akartad tudni. Úgy néz ki, hogy egy kocsival előrébb lehetünk, úgyhogy felpattanok a motoromra, és elindulok előre. Sajnos a csomagtartóknál van, így nem tudok elöl haladni. Ekkor kiszáll egy srác, kb. 5-6 autóval előttem és megmutatja, hogy miért nem megyek. Mutatok az előttem lévő kocsira, hogy én csak nem fogok eljutni. Erre ő továbbmegy és láthatóan azt mondja, hogy álljon félre. Ő megtette, és az előtte lévő többi autó is megtette. Még a szűk lámpák között is segített elnavigálni, amíg hirtelen második lettem a várakozósorban. Hihetetlen. Megint. 🙂
A kilépési ellenőrzés borzasztóan hosszadalmas volt, mindent és mindenkit ellenőriztek, átkutatták a csomagjaimat, átadtam a kártyámat, és csak ezután léphettem be az EU-ba. Mondom a spanyol vámosnak, hogy Marokkó szép, de az EU az EU. Nevetve, ellenőrzés nélkül beengedett.
Leparkolok a határ mögött, kinyitom a foglalást és megfelelő szállást keresek, mára elég lesz... Megtalálom a Hotel Rural Los Jarales-t Istán városa felett a hegyekben, ahová este 9 körül érkezem. A szálloda éttermében rendelek egy háromfogásos vacsorát kb. 25€-ért, mert máshogy nem lehet rendelni. De az étteremből nyíló kilátás az éjszakai városra megérte.
"Egy istenverte hazaköltözés"
A szállásom reggeli nélkül van, mivel korán akarok indulni. És többnyire csak autópályán lehet menni. Ma csak egy célom van, és az Andorra. Az úti cél kb. 1 200 km, a 90% autópálya. Valahol a hegyek között, Spanyolország végén, újra kinyitom a foglalást, és megnézem, hova hajtok. Tehát Andorra nem tartozik a legolcsóbb úti célok közé. Találok egy szállodát: a Hotel Les 7 Claus 22:00 óra körüli érkezéssel. Menet közben visszaüzenik, hogy elnézést kérnek, de nem tudnak nekem parkolóhelyet szervezni, csak annyit sikerült leírnom nekik, hogy van motorom és nem foglalkozom vele többet. Megérkezéskor a nagynéném megnyugtatott, hogy van garázsuk és 10€-ért ott tudok parkolni. Este érkeztem Andorrába, így nem sokat foglalkoztam a környezettel és az egész várossal. A forgalom egy kicsit Gibraltárra emlékeztetett. Vacsorára azt ettem, amit útközben megspóroltam :), reggelizni megint nem reggeliztem, mert minél hamarabb ki akartam jutni. Ma az volt a cél, hogy FR-ből minél többet autózzak, természetesen autópályán. Reggel, ahogy áthajtottam Andorrán, el voltam ájulva az építészettől és a tájtól is. Andorra mindenképpen megér egy külön nyaralást. Nagyon szép kis ország. Az átkelés FR-be nagyon szép volt, hegyekkel körülvéve, szép hegyi tájakkal. Következett a francia vidék, ami szintén nagyon szép, a forgalom minimális volt, a motorosokat messziről beengedték. Nagyon jót motoroztam ott. Későn reggeliztem valahol Mekácson egy isten háta mögötti kisvárosban. Onnan még vezetett egy kis országút, azokon napokat tudnék eltölteni. Aztán a kegyetlen autópálya. Egyébként az autópályákon szinte mindenhol 30-35 fokos hőmérséklet kísért. Szóval a gyakori folyadékpótló megállások elengedhetetlenek voltak. Az autópályára érve egy hatalmas megatölcsér jellemzett, ahol a 3 sávos út talán 100 sávosra szélesedett, a jegyvásárlás után a tölcsér ismét összezsugorodott 🙂 Ez volt az első kapcsolatom egy fizetőkapuval, ami kicsit megijesztett, hogy hogyan fogom kezelni, de a kártyás fizetés szinte mindenhol problémamentes volt. Az összeg, amit ott hagytam, közel 100€ volt, szóval nekem elég volt. Ami egy kicsit felbosszantott, hogy vidéken haladok el, de mindegy, majd legközelebb. A másik dolog, ami lenyűgözött, azok a pihenőhelyek az autópályán. Ennél jobbat még sehol nem tapasztaltam. Rengeteg hely padokkal, fákkal, hely pl. sátornak, lakókocsinak. Ennek ellenére az út elég fürgén ment, és a fáradtság nem zavart. A Guzzi tényleg kényelmes motor a tempomattal kombinálva. Este kilenc óra körül kezdtem el gondolkodni, hogy hova is hajtom majd a fejem. A Bookinggal nem voltam túlságosan elégedett, a 130€-s és annál is több szállás jelenleg túl sok volt számomra. Így azt az alternatívát választottam, hogy keresek egy paddal és háttámlával ellátott pihenőhelyet. Hogy kihúzom a hálózsákomat és nem osztom, hmm, nem találtam 🙂 Fél éjszaka múlva elegem lett és találtam egy erdei pihenőhelyet. 30 perccel éjfél után felállítottam a sátram (az egész túrán először), bedobtam bele, amit tudtam és elaludtam. De szar meleg volt, a parkolóban nem messze tőlem teherautók hűsöltek, mármint zúgtak egész éjjel, és hogy még rosszabb legyen, egy autó megállt valahol velem szemben, és egyenesen a sátramba világított. Bosszantóan ez 🙂 + nem örültem a pihenőhelyek és a motoros lopások hírének, így tovább szaglásztam kifelé. A provokátor egy idő után meggondolta magát, így zavartalanul izzadhattam tovább a sátorban 🙂 Reggelre már hatkor keltem. Be akartam pakolni, mielőtt a hely elkezd nyüzsögni. Először használtam a tűzhelyet is 🙂 és főztem egy kis kávét. Befejeztem, amit tudtam, megettem, amit a hangyák előző este nem ettek meg, és indultam Németországba. Németország csak autópálya volt, Ausztria detto. Németországban meglepett az útlezárások, felújítások, korlátozások mennyisége. Ott még repülni sem lehetett. Mentősávok sem szóltak sokat, de oké, átengedték a motort, nem dudáltak rám. Az átmenet az AT-re valamikor a kora esti órákban volt. Bevettem az utolsó nagyobb pihenőmet, aztán irány Bécs. Bécs előtt még beadtam az utolsó tankolást, vettem egy kis zsemlét és schnitzelt egy késői vacsorához, majd hazafelé vettem az irányt. Bécs környékén kezdődött, pontosan az, ami egész úton nem ütött meg. 3 sávban, a jobb sávban haladva, és egy Octavia szorosan mögöttem tapadva. Szlovákiából (Sobrance). Kicsit odébb egy másik autó szorult elém. Szlovákiából (keletről). A Kittsee - Jarovce határon a szemközti autó villogott a távolsági fényszóróval, igen, tele voltam, így valószínűleg világított egy kicsit, villogtam, hogy tudassa vele, hogy nincs bekapcsolva a távolsági fényszóró. Erre a bunkó keményen bekapcsolta a távolsági fényszórókat. Szlovákiából (Galántáról) Ebből azt lehet ítélni, hogy mi tényleg intoleráns disznók vagyunk. Nem volt ütközés egész idő alatt, még Fezben sem, de megérkezel SK-ba és tudod, hogy otthon vagy 🙂 .
Éjjel egy óra körül értem haza, zuhany, egy zsemle tésztával és egyenesen az ágyba. Ahogy telt-múlt az idő, minden, ami történt, kezdett felszívódni, az egész utazás eufóriája eluralkodott rajtam, ami még mostanában is táplálja az elmémet, és még sokáig fog táplálni.
Az utazás erős élmény volt számomra, és mindenkinek ajánlom, még egyedül is, a magad ura vagy. Ha felnő, mindenképpen visszamegyek Marokkóba, oda a nyugati parton és vissza az Atlaszhoz. Amit a cikk írásakor valószínűleg eléggé tönkretett a földrengés, amit nagyon sajnálok, mert nem könnyű egyiknek sem.